高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすとのブログ一覧

ホンダの軽自動車「N-BOX」がモデルチェンジされて明日（9月1日）より発売されます。















今回も標準とカスタム系の２本立てとなっております。


・標準系









・カスタム系








また、パワートレインはNAエンジンにi-VTECを採用、ターボエンジンには電動ウェイストゲートを採用し、いずれも軽乗用車で初採用となるものです。


それから、高性能化したCVTとの組み合わせにより、NAモデルは27.0km/L（先代比＋3.4km/L）、ターボモデルは25.4km/L（同4.0km/L）の低燃費となっています。






そして、「衝突軽減ブレーキ（CMBS）」「誤発進抑制機能」「アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）」「車線維持支援システム（LKAS）」「先行車発進お知らせ機能」「歩行者事故低減ステアリング」「路外逸脱抑制機能」「標識認識機能」といった8つの基本機能に加え、「オートハイビーム」およびホンダ初となる「後方誤発進抑制機能」を追加した「ホンダ・センシング」を全車に標準装備しています。








価格はN-BOXが138万5640円（G・ホンダセンシング２WD）から188万0280円（G・EXターボ・ホンダセンシング４WD）、N-BOXカスタムが169万8840円（G・Lホンダセンシング２WD）から208万0080円（G・EXターボホンダセンシング４WD）となります。









…という事で、ホンダの売れセンなモデルとなってるN-BOXがモデルチェンジされましたが、完全なキープコンセプトですね。





イメージは従来モデルと代わり映えしないので、新型に乗り換えたい人も抵抗ないでしょう。







ちなみに派生モデルのN-BOX+と、N-BOXスラッシュに関してはそのままですが、N-BOX+はモデルチェンジされるだろうけど、N-BOXスラッシュはあまり売れてないみたいなので、フェードアウトする可能性が高いですね。

三重県内の山で遭難し、警察に救助されたという30代の女性ブロガーが、自分を救助した警官の対応を批判するブログ記事を投稿したことが、インターネット上で物議を醸しているそうです。


















この女性は一人で標高約1200メートルの山に登ったのですが、地図は持ち歩いていなかったし、登山届も「下山のルートを決めていなかったので書きませんでした」と話しています。








また、女性は警官から「単独で登山するとこうゆうことになるんだ」などと説教を受けた後、詳しい事情を聞くために近くの警察署に移動することを求められました。



そして、予約していた旅館の夕食の都合などもあって、女性が取り調べを手短にしてほしいと依頼したところ、警官から「警察はサービス業じゃないんだ」などと反論されたとそうで、この対応に怒りを覚えたという女性は…



「さすがに腹が立って色々言い返しましたよ。私だって悪気があって遭難したわけじゃないし、気軽な気持ちで救助を要請したわけではないんです。軽く、喧嘩してしまいました」









…だそうです。しかし、こんなクレーマーみたいな人間の命でさえもが助けないといけない警察も大変ですね～！！（呆）



また、地図も持たず、登山届も出してない、正に自殺行為同様だったから、余計に警察も心配から腹が立ったんでしょうね…



こういう非常識な人間は二度と山に登るべきではないです。また遭難したら、厄介な事になりそうだから…

世界的なトランペッターの日野皓正氏が今月20日に開催された、中学生とのセッションコンサートで、中学生の態度にキレて往復ビンタをしたそうですね！！


















これがその問題の映像ですが…










これは、ソロパートで長く演奏しすぎたドラム担当の男子に対し、スティックを取り上げ、それでも演奏を続けていたので、ついに日野氏がキレて往復ピンタをしたというものです。



これに対し、男子は「自分が悪かった」と反省しているそうですが、その男子は一度のめり込むとなかなかやめられない性格の持ち主で、練習中にも両者で似た事があったとか…












…「日野皓正」といえば、ジャズの世界では「ネ申」的な存在の人だし…












また、色んなTVCMでもお馴染みだったんですけどね…　今回の動画を見て、「ネ申」が「悪魔」になった感じがして、ガッカリしていました。



恐らく、この男子は例えば（アスペルガーとかの）何か発達障がいでもあるとか、そういった特性の持ち主だったかもしれないし…



しかし、もしかしたら、日野氏に並ぶ様な世界的カリスマドラマーになりうる可能性もあるかもしれません。


それから、「日野氏はプレイヤーであって、教育者ではない」という考え方もあるかもしれませんが、これは「大人　対　大人」ではなく、「大人　対　中学生」であるから、日野氏も「大人」として周りの子供たちに言い聞かせるという立場であるとも考えられる訳です。


あと、これは日野氏だけでなく、主催した教育委員会なりの責任でもある訳で、「こういう事があるのなら日野氏を最初から呼ばなければ良かったのでは？」とも考えられるかもしれません。




いずれにせよ、日野氏、及び関係した大人たちにも今回は色々と考え、反省してもらい、是非この男子の才能を伸ばす様、周囲でも応援してやって欲しいですね！！

初音ミクが今日で誕生から10年だそうですね！！
























































なんか関係ない画像もありますが、おめでとうございます！！

県道ならぬ「険道」　数は「酷道」よりも膨大？　初心者にはお勧めできない道路たち









…という特集を見つけました。



「県道」ならぬ、「険道」とは文字通り細く、舗装も荒れたような道の事なんですが…






紹介されていた主な道路は…



・栃木県道266号中塩原板室那須線（那須塩原市）






・静岡県道288号大嵐（おおぞれ）佐久間線（浜松市）






・長野県道・群馬県道112号大前須坂線（長野県須坂市 群馬県嬬恋村）






・神奈川県道515号三井相模湖線（相模原市）






・新潟県道50号小出奥只見線（魚沼市）






・富山県道67号宇奈月大沢野線（黒部市 富山市）









…といった場所が紹介されていました。



そういえば私も10数年前、廃墟の写真を撮り歩いていた事があったんですが、廃墟というのは山道を進んだ所が多く、「険道」を走る事が多かったんですけども、砂利道だったりすると、車高を下げてないカリーナでも腹を擦る事もあったりして、そういった道は走らなくなりました。




ああいった道路を走るのが好きな人は、本当に危険な道もあるし、もしもクルマにトラブルがあっても電話が圏外になってしまう場所も多いんで、気をつけましょう。