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高山の(秋)山さんのブログ一覧

2020年02月12日 イイね!

ベンツでも制覇出来ないジャンルがある…

ベンツでも制覇出来ないジャンルがある…2017年にデビューしたメルセデスベンツのピックアップ「Xクラス」が今年5月に生産中止となるそうです。













「Xクラスって何…?」と思う人も多いでしょうが、このクルマ、日本に正規輸入されなかったから、知らない人も多い事でしょう。














そもそもこのクルマ、ルノー、日産、メルセデスの関係により、日産ナバラをベースにして企画されたクルマなのです。











現在は世界的なSUVブームではありますが、「SUVの次はピックアップだ!!」として、他社に負けない様に企画したつもりなんでしょうけど、そもそも「メルセデスベンツ」というプレミアムブランドで、商用車としての需要が大きいピックアップを売ろうというのが間違いだったのかもしれません。その証拠にレクサスにしてもアウディにしてもBMWにしてもピックアップはないから…(汗)












また、その逆にベンツのターボエンジンを積んだスカイラインも売れないどころか批判ばかりだったのですが、ひとつの確固たるブランドを確立したメーカーや車種としてはいくらグループ企業とはいえ、他ブランドとコラボするのは難しいんでしょうね…
Posted at 2020/02/12 20:46:57 | コメント(2) | トラックバック(0) | メルセデス・ベンツ | 日記
2018年04月24日 イイね!

日本にも入るのか…? メルセデス・ベンツAクラスのセダン…

日本にも入るのか…? メルセデス・ベンツAクラスのセダン…メルセデス・ベンツは、北京モーターショー前夜に「Aクラス・サルーン」の市販仕様を発表したそうです。


























このクルマ、中国では室内の広いセダン需要に応じた、ロングボディ(…といっても全長4600㎜程度)もありますが、その他の国向けのは…


全長:4549mm×全幅:1796mm×全高:1460mm ホイールベース:2729mm


…となっています。












また、パワートレーンは…


・1.3ℓ 4気筒ターボ:136ps/163ps

・2.0ℓ 4気筒ターボ:190ps

・トランスミッション:7速デュアルクラッチ




…となっています。










そういえば初代Cクラス(1993~2000)のサイズですが…






全長:4.495-4,525mm×全幅:1,720-1,770mm×全高:1,390-1,420mm、ホイールベース:2,690mm



…であった事を考えると、格下のAクラスも立派に成長したなと感じさせられます。


安全性の向上やら何やらで小さなクラスのクルマ、そしてその上のクラスのクルマも含めて大きくなってきたんでしょうが、今だに道路も狭い所もあるので、あまり巨大化しないで欲しいものですね。


このAクラスセダンも、初代や2代目Cクラスに乗ってた人の受け皿にはなるのかもしれませんが…
Posted at 2018/04/24 22:22:03 | コメント(3) | トラックバック(0) | メルセデス・ベンツ | 日記
2018年03月31日 イイね!

何… このクルマの動きは???

何… このクルマの動きは???どこをどう間違えて迷い込んできたのか? そしてバックギアに入れっぱなしじゃないかと思うんですが、大変危険な運転をしてるスマートの動画を見つけました。

























中国だとこういうのありそうですが、これ、日本の路上ですよ…(冷汗)





このクルマの6速デュアルクラッチトランスミッションにクセがあるのか? それで買ったばかりで慣れない人が運転してるのか分かりませんが、慣れないミッションのクルマを買った時は、広い駐車場などで十分練習してから大通りに出た方がいいかと…
Posted at 2018/03/31 10:03:40 | コメント(5) | トラックバック(0) | メルセデス・ベンツ | 日記
2017年09月10日 イイね!

あのクルマって中古でいくら位するの…?

あのクルマって中古でいくら位するの…?新型の「メルセデス・マイバッハSクラス」がデビューしたそうなんですが…





















その特徴は…

・「Sクラス」のロングモデルより20cm長いホイールベース
 
・延長分はすべて後席乗員の快適性向上に充当

・後席は43.5度までリクライニング可能なエグゼクティブシート

・量産車として世界最高の静粛性

・専用の20インチホイール


…だそうです。







また、エンジンとラインナップは…


・4.0ℓV8直噴ツインターボ 最高出力469ps、最大トルク71.4kg-mを発生する「マイバッハS560」、

・同エンジンで4MATICを搭載した「マイバッハS560 4MATIC」

6.0ℓV12 最高出力630ps、最大トルク102kg-mを発生する「マイバッハS650」


の3タイプだそうです。










肝心の価格なんですが…


・マイバッハS560:22,530,000円(右ハンドル)

・マイバッハS560 4MATIC:22,530,000円(左ハンドル)

・マイバッハS650:27,610,000円(左ハンドル)



…になります。












しかし、「マイバッハ」というと、「超高級車」として発売されていたこのモデルを思い出しますが、このモデルの場合…


・排気量 5513〜5980cc

・新車価格 4850.0万〜6490.0万円



…という、新型とは桁違いなモデルでした(…汗)。


それにショールームってのはなく、ビルの個室でヒッソリと商談するクルマだったと聞いた覚えが…



でも、Sクラスとは完全に違うデザインで、このモデルの方が「らしい」と思えますね。







…で、「中古となったこのモデル、一体いくら位で買えるの…?」と思って調べてみたら…


・「応談」の表示が多い


・一番安いモデルで2004年式、5500cc、638万円、走行距離8.2万km




…だそうです。





ただ、2004年式のモデルとなると自動車税を払う時期が、今から13年以上前の…つまり、重課税15%を払わないといけません。


…で…4.5リッター~6.0リッターのクルマの税額で計算して…



88000円×15%=101200円!?





これを「やっぱ高いわ…」と思うか、「意外と安い」と思うかはあなた次第(?)ですwww

Posted at 2017/09/10 20:11:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | メルセデス・ベンツ | 日記
2017年01月31日 イイね!

歴代メルセデスの中では一番好きな車種かも…♪

歴代メルセデスの中では一番好きな車種かも…♪メルセデス・ベンツCクラスの前身となる、「190E」シリーズ、その中の高性能版であった「190E2.3-16」について書かれた記事を見付けました。














このクルマ、当時最小のベンツであった190Eシリーズをベースに、イギリス・コスワース社が開発した2.3リッターツインカム16バルブエンジンを搭載、エアロパーツを派手すぎない程度に装備し、レースでも活躍しました。




そして後期モデルになると2.5リッターに排気量を拡大、更に「2.5-16エボリューション」というレース参戦用モデルも追加、そちらはかなり派手なエアロパーツが付けられました。











こういうコンパクトなセダンに、高性能エンジンを載せたモデルってのは結構好きで、このクルマのプラモやミニカーをいくつも持ってたりしますw






そういえば今のカリーナを買ったばかりの頃、名古屋の輸入車の中古車のショーだったかで当時10年落ちのこのクルマが190万円程度で売られていたのを見つけたのですが、内装を見たらドアトリムが剥がれかけてて、興醒めな感じがしました。後で知ったのですが、当時の190シリーズはドアトリムの接着が弱いのだとか…(汗)





最近のメルセデスはスポーツ部門はAMGに任せているという印象が強いですが、この程度のボディでスポーツセダン、どこかのメーカーで出して欲しいですね。エコカ-&コンパクトカー人気ではありますが…
Posted at 2017/01/31 20:43:18 | コメント(4) | トラックバック(0) | メルセデス・ベンツ | 日記

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