高山の（秋）山さんのブログ一覧

今日、家に○阜○ヨタから、新しいハイブリッドカーである「ＳＡＩ」の薄手のカタログが届きました。

パラパラッと見た感じでは内容、値段共に「プリウス以上、レクサス（ＨＳ２５０ｈ）未満」という感じがしますね～。

それにしても３３０万円台～なので、これが３００万円を切る値段（２９０万円くらい）だと手が届く感じはしますが、ビミョーな所ですね。

…でキャッチコピーが「新しいＹＥＳ。…新しい時代の、新しい答え。　ハイブリッド、しかもセダン。　ＳＡＩ誕生」というものですね。「ハイブリッド、しかもセダン。」というのは、初代プリウスがセダンだったので、「何をいまさら…」とツッコミを入れる事が出来ますが、ハイブリッドカーのセダンは少ないのでそれを声高にして言いたかったのでしょう。セダンに乗っている層にもアピール出来るという事で…。

いずれにせよ１２月７日発売なので、まだ実車に触れる事は出来ませんので、「ここがいい！」とか「ここが悪い！」とか言えないですね。


こちらはＳＡＩのＰＶです。

アニメというと、最近では「ｋａｎｏｎ」や「ＣＬＡＮＮＡＤ」といったｋｅｙ作品や、「夜明け前より瑠璃色な」などのオーガスト作品といったゲームからアニメ化されるパターンが増えていますが、かつてはまずマンガありきで、マンガからアニメ化されるパターンばかりでした。

そしてアニメで人気を得ると、それで実写化しようという動きも出てきます。今回はそんな実写化されたアニメ作品を取り上げてみました。


・「めぞん一刻」


アニメ版のＯＰは個人的に一番気に入っている、故・村下孝蔵の「陽だまり」をアップしてみました。
実写劇場版は音無響子が石原真理子になっています。しかし、プッツンのイメージからすると、「チョット…」となりましたね。四谷役の伊武雅刀の配役はブキミでグッド！！




・「逮捕しちゃうぞ」


ドラマは２００２年の秋頃に放映されたものです。美幸役には原沙知絵、夏実役には伊東美咲、そして中嶋剣役には長島一茂が起用されました。ただ、課長が女性になっており、配役が渡辺えり子というのはちょっと違和感がありました。

原作通り、ミニパトはトゥデイが使われましたが、スポンサーの関係上、プジョーがところどころに見られました。




・「頭文字Ｄ」


２００５年の劇場版は香港映画で、俳優も「インファナル・アフェア」などに出演したジェイ・チョウなどの香港の俳優が多かったです。吹き替えなので口パクの違和感はありましたが、顔だちだけは日本人と似ているのであまり違和感なかったと思います。原作を知らなければ、これでも悪くないと思えるかもしれません。ただ、高橋涼介役のエディソン・チャンが色々な疑惑で後日芸能界から引退しましたが…。

また撮影は新潟県の弥彦山スカイラインなど、全て日本で行っています。カースタントはあの高橋レーシングが担当しただけあって、迫力はありました。

[「サムロー」とはタイ語で三輪タクシーの意味ですが、エンジン音から「トゥクトゥク」とも呼ばれます。

その起源はオートバイを改造したものですが、日本でオート三輪がトラックとしての主流を４輪に譲り、中古のミゼットをタイに輸出したのが今につながっているそうです。
また、タイではサムロー専用の免許まであります。



日本でも走っているのは２００台以上と愛好者が多く、普通自動車免許で乗る事が出来ます。クルマ自体の扱いは３輪のバイク「トライク」と同じ扱いで、ヘルメットは不要です。並行輸入されているのは１３８万円～で売られています。


さて、このミニカーはとあるスクープ雑誌のプレゼントでトゥクトゥクのマグネットと一緒に頂いたものです。スケールは明記していないんですが、およそ１／１８くらいかと思われます。

ディスプレイモデルでは無く、ゼンマイで走ります。ただ、飾りが色々付いていて重い為か、あまり活発な走りではありません。


こちらはタイでのトゥクトゥクに乗った人の映像、バーチャル試乗みたいにしてどうぞ。

まるでトロッコ列車か何かに乗ったみたいな感じですね。オ－トバイの後ろよりは快適ですが、エアコンが無いので夏場はツライかも…。

笑点の司会でも知られた三遊亭円楽さんが、２９日午前８：１５、肺がんで死去されました（本名：吉河寛海）。７６歳でした。

円楽さんは東京都台東区の生まれで、１９５５年に６代目三遊亭円生に入門、１９６２年に５代目円楽の名を襲名しました。

また、笑点は第一回からレギュラーとして参加、司会は１９８２年から２００６年の長期に渡って務めました。

２００７年に落語界を引退後、晩年には腎不全、脳梗塞、胃がんを患いました。「円楽」の名は三遊亭楽太郎さんが襲名する予定になっています。


１９２５回目の大喜利

この頃は林家こん平さんも元気に出ていました。今は司会が桂歌丸さんが、こん平さんの代わりに同じ林家たい平さん、そして一人空いた分は春風亭昇太さんが出ていますが、昔も今も変わらず面白い番組ですね。

「円楽さん、襲名するのは腹黒い弟子の楽太郎さんだけど、天国からいつでも座布団を取り上げてやって下さい（笑）！！楽しい番組を有り難う！！」
…と言って送りたいですね。ご冥福をお祈りすると共に、天国でも落語で天国の人を笑わせて欲しいなと思います。

スズキ・アルトといえば、１９７９年に４７万円という低価格で登場し、軽ボンネットバンとして維持費も安く、アルトを見るのは珍しくないくらいに売れたモデルです。

そのアルトが１９８８年に３代目へと進化しました。３代目では標準の３ドア、丸目ヘッドライトとされたスポーツ系の「ワークス」、乗用版の「フロンテ」に加え、スライドドアの「スライドスリム」も３ドアに設定されました。
このスライドスリムは女性を主なターゲットとしていたアルトとしては、スカートをはいたままラクに乗り降りが可能とする為に新設されたモデルでしたが、少し割高だった為か、あまり売れず、次の４代目からはオミットされてしまいました。また１９８９年の物品税撤廃で軽ボンネットバンのメリットも無くなった為、フロンテは１年足らずでラインナップ落ちし、アルトが乗用版も兼ねる事となりました。

さて、このダイヤペットのミニカーは、軽自動車は大きさが小さい為に、他のクルマが１／４０だったのに対し、見栄えの点で１／３５という大きめのスケールとされました。これは同じ時期に登場したミラやレックスコンビもその様にされました。
開閉部はボンネット、リヤハッチに加え、特徴のスライドドアも開閉出来ました。しかし、ドアのキャッチ部に耐久性を持たせる為か、インテリアが上げ底になっているのは惜しい点でした。でも唯一の３代目アルトのモデルなので貴重な存在です。


当時の実車ＣＭ

浅香唯がキャラクターというのは懐かしいですね。「ヤヌスの鏡」とかのドラマでもブレイクしていました。
ちなみに１９８８年はスズキが勢力的にニューモデルを出しており、セルボのモデルチェンジ、初代エスクードのデビュー、そして何と９月にはアルトとカルタスという２車種もモデルチェンジを行っています。