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  5. 相変わらずこのタイプのクルマは人気…？ [高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすと]
イイね！
   
2017年05月17日

相変わらずこのタイプのクルマは人気…？

相変わらずこのタイプのクルマは人気…？ スズキはインドでスイフトのセダン版となる「ディザイア」を発表しました。














このクルマのサイズは全長3995mm×全幅1735mm×全高1515mmで、エンジンは1.2リッターガソリンまたは1.3リッターディーゼルとなります（トランスミッションは５MT＆５AGS）。




インドではセダンタイプのクルマは人気なので、このクルマの開発は急務だったんでしょう。













…そういえばスズキのコンパクトセダンはSX4セダン以来（セダン全体だとキザシ以来）、日本では販売されてませんが、こういうセダンを求める層もいるハズなので、とりあえず日本で売ってみても悪くないと思うんですけどね…
ブログ一覧 | スズキ車 | 日記
Posted at 2017/05/17 19:09:07

   

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この記事へのコメント

ｍｋｄ
2017年5月17日 20:19
こんばんは。

これのディーゼルMTなら是非欲しいです。
あとは、
価格と相談w
コメントへの返答
2017年5月17日 22:15
デミオのセダンの日本導入の話もありますからね…　出来ればライバル車として出して欲しいものです。
因幡黒兎
2017年5月17日 20:38
日本も昔はセダンが車の基本形と言われ
道を走る車のほとんどがセダン型だった
覚えがありますが、今は不人気の烙印を
押されて各社ラインナップが寂しいですね

海外の価値観は日本人には分からない
ものもありますが、高級志向はセダンが
良いというインドの嗜好は日本人にも
理解できる分価値観が近いのかも知れ
ません。
コメントへの返答
2017年5月17日 22:16
先代モデルはトランクを後付けしたみたいなスタイルでしたが、これはまとまってていいデザインだと思います。


今は日本で人気薄なジャンルですが、出せば何とか売れるかもしれませんね。
冷凍モナカ
2017年5月19日 12:35
日本だとカルタスのセダンの末裔になるポジションですね。
コメントへの返答
2017年5月19日 20:30
そうですね、元々「スイフト」はカルタスの輸出名でもあったし…

   

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