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イイね!
2017年09月29日

久々に買ってみたら、貴重な存在だった…

久々に買ってみたら、貴重な存在だった… ア〇ゾンで、国産名車コレクションを久々に買ってみました。














しかし、今号で306号!! 続きますねえ~!!





ただ、4年位前からは、商品名とは裏腹に輸入車までも扱う様になっていました。 国産車でミニカーになってないクルマは沢山あるのに…orz




…で、2年程まえに先代アルトを買ったまま、あとは食指の動かないクルマばかりだったんでスルーしていました。




しかし今回は…「マツダ626」、つまりカペラの輸出仕様車でした!!(驚!!)




そういえば以前も初代FFファミリアの輸出仕様「マツダ323」が製品化されていたので、左ハンドルの日本車も製品化するんだなあ~って思いましたが、もしかしてイクソモデルでも販売したい為なのか…?








マツダ626…つまりカペラはヨーロッパでは5ドアの方が人気だからか、日本で言う「カペラCG」をモデル化しています。







カペラCGっていうと、このスケールだとトミカダンディしか無かった(ハズ)なので、貴重な存在だと言えます。




カペラCGは電子制御式4WSをウリにしてましたが、こちらの626には採用されてないみたいで…





そういえば次号はアウトビアンキA112で、(アウトビアンキのファン以外だと)「また外車かよ!!」って所がホンネかもしれませんね(汗)
ブログ一覧 | ミニカー | 日記
Posted at 2017/09/29 22:20:56

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この記事へのコメント

2017年9月30日 6:01
おはようございます。

仰る通りで、トミカダンディ以来のミニカー化です。

323同様に色ちがいが何色か発売されそうなので、ウォッチ中です。

コメントへの返答
2017年9月30日 8:16
赤いHBも出るそうですが、色違いのをあんまり持ってても仕方ないんで、そちらはスルーします。
2017年9月30日 7:58
おはようございますm(__)m
これのセダンが、当時、カペラのセダンが、一部AT教習用のスペシャルなマシンでした。
当然20数年前ですから普段は、カペラの一個前のMT仕様でした。
僕は、スペシャルマシンに乗ること出来ませんでした。カペラに5ドアあったんですね〜
コメントへの返答
2017年9月30日 8:19
カペラもこの世代まではタクシーや教習車がありましたからね…

この後、マツダはタクシーの分野から撤退、ファミリアが4.4m以上のサイズになり、教習車として使える様になったので、その役割はファミリア、そして今ではアクセラに任せていますね。
2017年9月30日 13:56
ヾ(=^▽^=)ノ

これ、就職したら中古で買おうかと思っていた候補の一つでした☆
(まだ現行車でしたが)
シトロエンCXとかGSとかBXなどの流線形4ドアが好きだったもので。
今でこそ、プリウスなど似たようなデザインのクルマがたくさんありますが・・・。

他は、クイントインテグラ5ドア
S12(!)シルビア
C52Aミラージュ(ユーミンの歌&スイフトとかサイボーグとか)
が欲しかったです。
コメントへの返答
2017年9月30日 15:35
当時、モーターマガジンだったかに、「和製アウディ80」などと書かれていました。それだけ、サイドウィンドーのフラッシュサーフェイス化の優れたクルマだったんですね。

それ以前にもサイドウィンドーの処理が美しいクルマといえば、初代ピアッツアがあったので、その影響も受けたかもしれませんね。
2017年9月30日 23:46
このシリーズ、アテンザは歴代出ていてカペラは初代が出てましたが、まさかGD系が出てくるとは!
うちにもそのうち届くので楽しみです♪
コメントへの返答
2017年10月1日 8:06
アテンザは人気車種なんで、このシリーズに限らず歴代モデルがミニカーとして揃うんですが、カペラは地味な存在なんで、なかなかミニカーが無いから貴重ですね。

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「星街すいせいの曲を聴きながら(トヨタ)ソアラについてのブログを書こうと思ったら、『ソアラ』を間違えて『ソワレ』と書いてしまったwww」
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