スバルよ、お前もか…

論点が遵法精神だけに絞られてますが、ここまで旧態依然とした法を維持し続ける国にも問題があると思います。

今ある法を守らなかった日産もスバルも擁護は出来ないですが、こんな昭和30年代のような工業品質を前提にした法にしがみついて、お役所仕事を維持して自分たちが仕事したように見せかけてることのが本質的には大きな問題だと思います。

日本の社会全体の競争力が弱まっているのはこういう点にもあると思います。使わなくていいことに労力割かれて大事なことを疎かにしてしまう･･･。

これは旧態依然として少年法と変わらないですよね…


しかし、時代も変わってきたんだから、法律もアップデートさせるべきです。

僕のVIVIOは大丈夫なのかな、かな？

３０年ほど前からやってたそうなんで、微妙な所ですね…

･･･やっぱりか･･･って感じですね。
日産が二度目の無資格検査が発覚したとき、他の数社のメーカーに｢疑惑｣がありましたから。
(記事としても表沙汰になってなかったのですが、この時にスバルにも疑惑があったのは確からしかったんです。あと数社あるみたいですが社名は伏せておきます。ただ、表沙汰になるのか揉み消されるのかは分かりませんが･･･)

ちなみにこの件、日産が二度も発覚したのは｢内部告発｣の様ですね。
一度発覚したものの、｢何かあって不具合が出れば新車保証でなんとかなるやろ？｣って考えでヤってたらしいんですよね。
この情報を聞いた時、｢正直もうゴーン体制下の日産車は買えない!!｣とまで自分は考えました。
まぁ実際、一時期は本当に｢不良品か!?｣と思わせる位に故障まみれの車も日産にはありましたから。しかも殆どの車種で。
(それなのにリコールをかけない日産は何様か!?･･･って感じでしたけどね)

しかし、ゴーン体制下の日産でこうした不祥事が発覚すると、「ルノーは大丈夫か？」と少し心配になります。


それにしても、ゴーンはせっかく「V字回復」をやってもこれではナンセンスですね…

こんばんは。

スバルよ、お前もか？って心境です。

ショックですね。

しかしこうなると、他のメーカーでもこうした事がないか心配になってきますね…

これではちょっと、

他社も…

まぁ、何かが起こってから、

ではなかっただけ、マシとしなければ

トヨタもホンダも他山の火事などではないかも

しれませんよ。

また、もうじきトヨタユーザーになるので

気にはなるところですね。

日産であろうが、スバルであろうが

今回のことに関してはさほど心配はしていませんが。

確かに何か起きてからじゃなかったんで良かったですね…


それにしても他メーカーでも一度チェックをすべきでしょうね…

うちにも2004年式GG2インプレッサSWがありますが、トラブルもなく快調ですよ。
マスコミも少し煽りすぎな気がします。

現代の工業製品だから、余程の欠陥でも無ければ大丈夫だと思います。


リコールを届け出たクルマも殆どは大丈夫だとは思いますけどね…（苦笑）