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昨日は、
真夜中から徘徊してきたので、ワゴンＲスティングレーに装備された安全運転支援の一部を体験出来ました。

先ずは、ヘッドライトのハイビームアシスト機能です。



オートライトをセットしてハイビームにしておくと、自動的にハイ・ロ―を切り替えてくれます。
約30km/h以上で走行中、前方に対向車や先行車がいる場合、または街路灯の多い場所や明るい場所ではロービームに、対向車や先行車がいなくなると自動でハイビームに戻ります。
普段は交通量のある市街地しか走ってませんから、ハイビームになりません。
それが、昨夜は高速道路でも一般道でも便利でした。

次に、単眼カメラとレーザーレーダーによる歩行者検知機能です。



三峰神社から下りてくる狭い道では、対向車線は渋滞で、歩いて神社から帰る方とか、神社へ向かう方が車道の脇にいっぱいいました。

ここで体験したのが、デュアルセンサーブレーキサポートです。

車道脇の歩行者を検知すると、警告音や警告灯が点滅するのは、これまでもありましたが、昨日は、実際に作動しましたよ。

どんな作動かと言うと、ガ・ガァッツとABSが作動するんですね。

ABSの作動を知らない方には分からないかもしれませんが、急ブレーキをかけて車両の速度を減速、若しくは停止させるものです。
この時に、普通にブレーキを踏んだようなものではなく、車輪をロックさせながらスリップしないように停止させようとする動きです。
経験したことの無い方は、クルマが壊れるかと思うかもしれません(^^;)

日常使いの中で、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能は経験済みですが、いずれも安全運転や安全確認のためになると思います。
たまには、ミッドナイトツーリングもしてみるものですね（笑）

まさかの瞬間に、クルマはどこまで先回りできるだろうか。

今日から8月です。
関東地方は秋の長雨のような季節になってしまいましたね。
それでも夏は夏です。
夜中にうろつくには好季節でもあります（笑）

1日は朔日とも言われ、三峰神社の朔日だけの「氣」守りをいただきに真夜中のソロドライブ。

ルートは秩父市内経由ではなく、山梨県側から回りました。
甲州市勝沼地区から塩山牛奥地区に続くフルーツラインの牛奥トンネル（塩勝トンネル）北側の牛奥みはらしの丘展望台で、夜景とやらの見え具合をチェック。





コンデジでは、コンデジなものですね（笑）

雁坂トンネルを抜け埼玉県に入り、ナビが選択した最短ルートで栃本区の中を抜ける道筋を走りましたが、深夜でなければ走りたくありません(^^;)
片側交互通行のダムの上を通過し、いよいよ山道に。
かなりのところまで順調でしたが、駐車場まで5キロの看板のところで渋滞の最後尾でした。

ガス欠なのか故障なのか2台止まっていたり、プリウスPHVのレンタカーが側溝に落ちて亀の子に。



途中の仮設トイレがある広場には救急車が来て、急病人の手当てしてました。



どうでも良いけど、どこからひとが来るのか、なんと、その5キロを5時間もかかってしまい、駐車したのは7時20分。
さっさと氣守りをいただき、参道の茶屋で一日限定３０食の卵掛けごはんで朝飯に。





帰りは同じルートでもつまらないから、狭山日高ICから圏央道で戻ると言う12時間余りの不眠不休のソロドライブでした。

夜中はともかく、朝になり所々で雨脚が激しかったりしてクルマが汚れたから、帰宅後、即洗車。
洗車が終わったら、豪雨になったのは、氣守りのご利益でしょう(^-^)



ありがたや、ありがたや。二礼、二拍手、一礼(^-^)