シュンスケのブログ一覧

結局、トーヨータイヤのDRBにしました。
コスパ優先ですが、ネットでも評判は上々。
サーキット走るわけではないしね。

タイヤはケチるな、という考えではありますが、かといってポテンザやらパイロットスポーツあたりはこのインプにはオーバースペックだよなぁ。と思いつつ。

ってなわけで予告通りスタッドレスでインチアップ。
今シーズン限定ですが。

春にはこいつに夏タイヤ履かせる予定で、純正をスタッドレスに回します。


GP/GJへのGC-014i取り付け例は初？
写真は近々ちゃんと撮ります。

歴代の車たちはフォグのバルブを黄色いのに変えてました。
黄色くなければフォグじゃないばりに思ってたので、今回も同じことやろうと思ってオートバックス行ったんですよ、オートバックス。


で、PIAAの車種別適合表見て探したんですけど、載ってないんですよ。新しい車だからしょうがないのかなぁ、と思いつつ、他社の適合表見たら



「フォグバルブの適合はありません。」



え？



このメーカーが適合させてないだけなのかなぁ、と思いつつみんカラを覗いてみると、みなさんHIDフォグのコンバートキットやらLEDのフォグバルブに交換されてる方達のみ。汎用品のパーツレビュー一切なし。ここらで事態を把握。




この車、フォグバルブが専用規格です（笑）



幸か不幸か、86/BRZとも規格が共通らしいので、今後の展開に期待が持てそうですが、現状だと2万も3万も払ってバルブ変えるしかなさそうです、、、。





だったら純正でいいや、、、(´・ω・`)


バルブすら変えられないとは！



こうやって車いじりの幅はいよいよ狭まって行くのですね、、、。

一週間で600km走りました。
調子も良いですし、燃費も良いですねー。
1ヶ月点検が待ち遠しい。


さてさて、パーツレビューもアップしてみましたが、ほとんどパーツらしいパーツはありません。


ベースキット？いらないいらない。


ナンバーベースや窓枠は洗車しにくくなるし、セキュリティナンバーボルトはBE5Dの頃から使ってるのをそのまま使い回し。フロアマットだけお願いしました。



コーティングもいつもお世話になっているショップでやってもらうので納車前はナシ。
納車直後にすぐにコーティング屋さんへゴー。



レー探も前車からの引き継ぎで取り付けてみましたが、必要なほど飛ばさない、かな・・・。



あとやるとしたら・・・GC-014i装着（スタッドレス→春になったらインチアップして、夏タイヤに履き替えるんだ・・・）と、2.0i-S用のサイドスポイラー。けどサイドスポイラー取り付け、結構めんどくさそうですね。



あ、あと、トノカバー！オプションになってたのスッカリ忘れてました。次の感謝デーかな？


そんなこんなで後は適当に写真撮りつつ維持りに走ります。













あ、洗車後の拭き上げサボった証拠が・・・。