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GT-Rの予約が開始されたようですね。
どうも公式サイトを見ると車名は「日産GT-R」で決定のようです。


もうひとつ、インプレッサWRX STI。
公式サイトのティーザー広告が既に話題になってますが、真っ暗であんまりよく見えません。
そこで、お絵かきソフトの出番です。
コントラストとか、明度をいじってみると、多少ボディが見えるようになりますね。
公式の写真だとボディの運転席側は見えませんが、こうしていじるとボディ全体が
なんとなーくつかめるような。


どちらにせよ、東京モーターショーが楽しみです。

コンビニにたくさんありました?インプはいまさらいいや(笑)ということでフォーカスをチョイス。
もともとふん詰まりなスタイルだからチョロQサイズでもあんまし違和感ないかも。

コーヒーを飲む機会が増えそうです。

ラインナップをみるとインプやエボ、SX4はチョロQの焼き直しっぽいですが、
フォーカスってチョロＱで出てませんよね？フォーカス狙いだなぁー。
（ちなみに外から中身が見える仕様）


ちなみにインプとエボはPWRC仕様。

レガシィを一躍有名にしたBD/BG型。

この型のレガシィのエクステリアデザインを手がけたのが、オリビエ・ブーレイ氏。メルセデスベンツの元チーフデザイナーである彼が手がけたこのBD/BG型のエクステリアで目を惹くのがグリル形状。台形型のグリルはレガシィやレオーネの始祖である「スバル ff-1」のグリルをモチーフ（今風に言うとインスパイア？ってもう既に古いか）にしたものであると言われています。


このグリルはBE/BH型にも引き継がれるがどうも消化不良なデザインになってしまった感は否めません（その後BL/BP型で台形グリルを辞めた辺りからもそれは見受けられます）BE/BH型は社内のデザインチームによるものですが、どうもBD/BG型のデザインをうまく昇華できなかった感が（BL/BP型のデザインはどちらかというと初代BC/BF型のデザインに通ずるところがありません？）



さて。オリビエ・ブーレイ氏がスバルでデザインを手がけた後、三菱に渡りデザインを引っかき回したあげくに首をすっぱねられたのですが、彼の退社後に出たギャランフォルティスが「台形グリル」なんですね。

しかも割と台形グリルをうまい具合に消化してる感が。ヘッドライトとのラインの継続性とかはBE/BH型よりも上手（まぁ、これはHIDが完全に普及してヘッドライトレンズのデザインに自由度が出たからなんでしょうけど）


うーん、なんか皮肉な話。

こんなところへ上ってきました。
道が狭くてビックリ・・・。

この画像だけでわかる人がいるんだろうか。