シュンスケのブログ一覧

ここに止めるたびに怖い思いをしております(笑)

ダウンサスとフロントリップでも大丈夫なんだという画像。いや大丈夫じゃないか(笑)



ヘタったらアウトです。タイヤ薄くしたらアウトです。

ドリンクホルダーイルミを赤くしていたのですが、LEDの向きの調整が甘く、
光り方が不十分でした。

今日はまたコンソールボックスを外してLEDの向きの調整をしました。
これでバッチリ光ってます。


その後、去年やったドアグリップにレザーシートを貼るいわゆる「黒バナナ」に
再度挑戦しようとしたのですが・・・シートの粘着力が弱くなってるのか、
全然うまくできないので断念。質感向上計画失敗・・・。



最近LED熱がちょっと上がってます。といってもエーモンの既製品使っちゃおうという今端野へタレですが（笑）ウェルカムランプとフットランプがほしいなぁ。


フットランプ作るとしたら何色だろ。やっぱ純正っぽく青かなぁ。実用性をかねて白？
統一感を出すため赤？？ぬーん。



ウェルカムランプは車外設置で、サイドシル辺りか、がんばってドアミラー埋め込みとかしたいけど、無理だなぁ。穴あけはしたくない・・・。

以前に「すじがねくん」に関して問い合わせたときのマルシェさんからのメール。
転載してよいものか悩みましたが、かなり有益な情報と思えるので、以下転載。







車種がGTでしたらスーパー筋金くんの装着は極めて効果的です。GTBでこの部分の補強が為されていることからも説得力は感じて頂けると思いますが、ファイナルのリバース特性や外乱に対する剛性の向上は目覚しく普段の乗り心地に於いてもしっかりと足回りで吸収する傾向になります。反復するタイプの揺れはなくなり、路面の段差はビルシュタインの特性がクローズアップされ、すべて一発で収束します。フロント周りの剛性アップは対角線方向のリアのリバウンドの動きも安定化します。

構造上、どうしてもフロントフレームの剛性は負け気味でバランスという点ではまだまだなのです。
リアは600kgの軸重に対してフロントは880kg。開放構造のエンジンルームで走りを完璧にするまで剛性を確保するのは至難の業なのです。過去において唯一GDBインプレッサが積極的な突き詰めをされていました。

僕らが得意とするのは、そのアンバランスを改善しカバーするパーツですね。

このロジックの正当性は次のレガシィのモデルチェンジで証明されるでしょう。

もちろん、「強度」についてはノーマルで高レベルです。レガシィは素地は充分にありますので、ハンドリングに影響する「剛性」=元の形を保つ　そんな部分で性能を伸ばす余地は残っています。





いち消費者の質問メッセにこれだけの返信をして下さるショップもなかなかないんじゃないかと。
また近々行きたいなぁ。話行くだけでも行く価値はありそうです。

追記しました。











マルシェ　スーパーすじがねくん

ガリガリ君じゃないでしょうが。


ということで、昨日は前橋のマルシェに行ってきました。
すじがねくん、導入！やっちまったｗｗ


高速走ってみたら良い感じでした。

またそのうちインプレしまつ。