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E型からオプションカタログに追加されたシフトブーツ。
もちろんD型にも装着可能です。

完全にアフターパーツマーケットの後追いですが、そこは純正。
作りはしっかりしてます。


コレ○ヤ製などは完全にMT風にできますが、こちらはどちらかというと、欧州車AT風？
まぁ、何でも良いんですが、シフトゲート部にホコリがたまりやすかったので、
隠れて良かったです（笑）


スバル 純正アクセサリー　シフトブーツ

車の基本性能「走る」「止まる」「曲がる」。

元々在る程度パワーがある車なので「走る」部分に不満は出ません。

「足回り」ばっかにお熱になっていましたが、ここで「止まる」の方にも・・・。
とりあえずパッド？ローター？キャリパーまでは・・・。



まぁ、完全にドレスアップなんでしょうけどね・・・。あーぁ。


車弄りって、結局ストレスの捌け口なんだろうなぁ、と最近実感。

南関東のスバルディーラー限定で、以前発売された「GLAENZEN」のホイールと同銘柄だったのね。色違いだけど。
あのS204のレカロシートよりも高いレカロシートを2脚積んだ、トンデモレガシィ。

あまりレガシィで履いてる人いないよなぁ。

ウェット路面しか走っていませんが、やっぱリアは食いつくようになった感じです。
ただ今度は高速走行時、どうもフロントがふわふわするような？うーん。
ステアリングマウントブッシュで対処できるかなぁ。
ウェットだったせいかしら？


とりあえず、せっかくアライメント調整したので、もうしばらくこの状態で走ってみます。




※今後の展望、というか希望、妄想（年単位で）
・RCA&TEA（IKEYA製orSYMS製？）
・STIサスペンションリンク or IKEYAリアラテラルリンク&岩槻限定メニュー
・リアスタビライザー取り付け部強化＆ブッシュ交換？
・マルシェのロアアームのアレ
・ブレーキもローターだけ換えたいなぁ。
・いやいやキャリパーも？
・ブレンボ？あのホイール入るの？
・入りそうだぞ・・・。こわやこわや。

タ○ヤ館に今から行きますｗｗ
空いてるっていうんだもん。