シュンスケのブログ一覧

おはようございます。

昨日、ひょんなことから平日プチオフを開催してまいりました。

キッカケは、土日になかなか休めない人(自分含む)で、平日にちょっとした集まりができたら良いね、なんて話をしていたことなのですが、なかなか濃ゆいプチオフができました。








まずは首都高某所に集合。
お集まりいただいたのは、つけめん大好きさん、唐揚げボーズさん。なんだかお腹が空いてきました、、、（笑）


ここで、特設試乗会場w にて、お互いのクルマを乗り比べ、足回りやチューニングの違いを確認。後ろに乗ったり、時にはステアリングを握ったり。

エンジンの違い(ウチの以外は2L)はあれど、同じレヴォーグなのに、三者三様。これがチューニングの醍醐味ですね。約1名、マルシェの脚に感染しておりました、、、。


特設会場でひとしきり楽しんだ後は移動。
試乗会のあとは撮影会です。



平日深夜のイタリア街に到着。
やはり、平日ともなるとガラガラ。


めいめい撮影会を始めました。


ここからは写真のみで。
(のちほどフォトアルバムにもアップします)

山梨県の富士スバルラインが平日無料開放(普通車、軽自動車、軽車両のみ)ということなので、本日サクっと行ってまいりました。


朝の渋滞を回避するために7時半に家を出発。首都高〜中央道経由で山梨県へ。河口湖インターまでずっと巡航速度85〜90km/hをキープ。今回は燃費走行に徹しました。





富士スバルライン料金所前でパチリ。
無料ですが、通行券はもらわないといけないので止まりましょう。




富士山のCPをゲット。
標高が上がるにつれて紅葉が色づいており、綺麗でしたが、寒い！
気温は10℃ほどでした。








富士スバルライン終点は富士山五合目。
駐車場に車を止めて、小御岳神社にお参り。




御朱印と扇子おみくじ。
大吉でした(引いたのは奥さんですが)


しかし、観光バスがやたら多い、そして外国人観光客の多いこと！
聞こえてくる声は日本語以外。
ま、平日ですしね。


と、ここで観光客の方々から歓声が。何かと思い振り向くと、、、





さっきまでガスって何も見えなかったのに、山頂までクッキリと！




このあと富士山ラーメン(海苔を食べたら普通の美味しいラーメン)と鶏もつ煮込みをいただきました。

またガスって来ちゃったので下山。すると、、、






また晴れてきました！
これは富士山とレヴォーグを絡めた写真を撮らねば！と、路肩駐車場に停めて夫婦でレヴォーグをパシャパシャ。

この辺りは地面も溶岩が固まったような感じで、岩もゴロゴロ。もうちょい車の配置考えればよかったなー。


帰りは道の駅富士吉田に寄って買い物。





ペレ入ります（笑）


河口湖インターから帰路につきます。
先ほど言った通り、今日は燃費走行に徹してました。
往路は大月JCTの時点で15km/Lほどでしたが、その後河口湖インターまでは緩やかな登りなのでみるみる燃費は落ち、その後富士スバルラインもガッツリ登り。燃費計は12km/Lほど。


ここからは写真で流れを。
ちなみに撮影は携帯ホルダーに固定したiPhoneのシャッターを助手席から奥さんに押してもらいました。








お、1000kmキタ！
これがどこまで伸びるのか、、、！？























帰路はほぼ下りなので、
1260kmまで伸びました！
ここで注目は100km/h走行のグラフ。
およそ700kmのところです。
この時点でトリップメーターは200kmほど。
青のグラフが緑のグラフよりもこんなに伸びたのはなかなか見ないです。


大月JCTからは登りもあるので、ユルユルと燃費は下がって来たので、往路からのフラストレーションを解放しました（笑）


富士スバルラインは11月いっぱいまで走行できるようです。その間は無料のようなので、平日に行ける方は是非。