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プロフィール画像を変更しました。



ん～。


そういえば徳島の某氏が似たような構図をｗｗ

富士重工の新宿本社ビル１階のショールームにて、S402のセダンの実車が展示してあるということで、本日ディーラーにオイル、ATF、デフオイル交換のついでにちょっと足を伸ばして見てきました。



まずはフロント周り。エンブレムは流用チューンで流行るんでしょうか。個人的にはグリルの縁取りがブラッククロムなのがポイント。こっちの方が僕は流用したいです。まぁこのメッキ部分は別パーツなので、塗装で我慢が関の山か？フロントリップはカーボン製。バンパーは専用デザインではなく、Spec.Bバンパーと同一のようです。なおヘッドライトはSpec.Bのブルーレンズではなく、ヘッドライトウォッシャー付きのカタログモデルタイプ。青くなっていないところをみると同一部品でしょう。




サイドビュー。噂のワイドフェンダーは実物を見ると迫力があります。写真ではあまり実感がなかったのですが、かなりワイドになってます。残念ながらフェンダーグリルはダミー。穴は開いてませんでした。




運転席。目を引くのが座面を30mmのばしたという専用シート。カタチ的には不格好？ですが実際座り心地は良かったです。それ以外の形状はノーマルと同一なのが残念ですが・・・。スタータースイッチは流用が流行るかな？ステアリングコラムのキーシリンダー跡のフタはF型でどうにかして欲しかった・・・。





ブレンボ製対向6ポッドキャリパーに18インチBBSホイール。パッツンパッツンです。広報車のため、すでにブレーキダストがちらほら。PCDは100のままみたいです。





プレートはこの位置に。車台番号プレートがないのはマル改認定だから？と思ってたのですが、そういえばE型からは運転席ドアのところに移動してたんですよね。見逃しました。




EJ25エンジン。オーストラリアのLIBERTY2.5GTのエンジンベースだそうですが、見た目は普通のレガシィと変わらず。エンジンカバーの色が違いますが。フレキシブルタワーバーはtuned by STIと同一のようですが、センター部分にSTIのロゴが追加されていました。




フロアバー・リア。トランクルーム内に露出していました。これは是非流用したいなぁ。オーナー限定供給かなぁ。




ドアの内側。展示車はマッキン搭載なんでスピーカーが追加されてます。ここもブラッククロム。ここは流用できないよなぁ。黒内装はやっぱ良い。


大きな画像はフォトギャラリーにて。500万だけど、ナビ付けたら600万行きますね。宝くじでも当たれば買い換え・・・（笑）



今回のS402でこの白も良い色だなぁ、と思いました。膨張色だからちょっと大きく見えるからかな？

都内某所に展示されてるので見てきました。


賛否両論ありますが、この顔が好きな僕にとってはかなり欲しい車です。宝くじ当たらないかな～。

帰宅したらフォトギャラリーにでもアップします。

来月1日から後席のシートベルトが義務化されますね。
当面、違反となるのは高速道路のみですが、はたして浸透するのか。

遅すぎるって感じもしますけどね。


この道交法改正で3列シートミニバンは結構厳しい立場に追いやられるんじゃないか、と考えているのですが。



フルフラットシートやら、取って付けたような3列目のシートやら、どう考えても２列目以降の乗員にシートベルト着用という本来大前提である行為を無視したような設計のコンパクトミニバンが世の中には氾濫しております。



ミニバンなんか淘汰されてしまえば良い（笑）
コンパクトカーも後部座席の乗員全員がシートベルトを着用するとかなりキツイ。


さぁ、
セ　ダ　ン　復　権　の　始　ま　り　で　す　（笑）




・・・・・・ないか　orz




※ところで、某エク○ーガの3列目はどうなのかな～？
噂ではステラの後部座席流用なんて話も聞きますが・・・。

シックなデザインはWRブルーのボディじゃレプリカ作りにくくない？
ビミョウに色が違うような。


まぁ、なんであれ勝てるようになれば良いのですよ。マーティンは頑張って開発してくれたみたいだけど、ダンパーの信頼性はどうなってるのかなぁ。耐久性とか。いつも調子良いのSS3くらいまでなんだもん。


なんにせよ、勝てなきゃしょうがない。フォーカスもC4もデビューそこそこに勝ちまくっているのだし、νマシンはだからって信頼性が、なんて言い訳できません。熟成させたマGDBだって信頼性ないんｄ（以下削除）




ともあれ、これでスプレッドウイングスグリルのGDBは未勝利マシンになってしまいました・・・。