昨年、日本で 最高速のスピード違反が摘発されましたね；；；
なんでも 新阪奈道路（流石 大阪～奈良ですね＾＾；）で 日産ＧＴＲが ２８５ｋｍ？以上だったそうで＾＾；
あ～っ、ＧＴＲ。 何だか 荒い乗り方なさる方が多いなぁ～なんて感じてましたが・・・
聞いた話では ＧＴＲは 安価に 安易に 誰でも 超高速が楽しめるそうで、他の高性能車では 怖くて試せないスピード領域でも怖くないそうなんです。
今でこそ 電子制御でマシにはなったでしょうが、 ２０年前くらいまでの フェラーリなんて 怖くて踏めませんでしたからね～＾＾；
で、興味深々になっちゃったんですよ、ＧＴＲ。 リミッター効くから １８０ｋｍ以上は出せませんが、 0～100ｋｍ加速 ２．９秒の強烈な加速の 片鱗くらいは 感じれるのでは？と思ったので 日産に試乗は出来ないのか 訊ねに行きました。
するとね、ＧＴＲは 大阪では 西区にある店舗でのみ販売できるそうで、 ＧＴＲ専任のセールスさんからでないと買えないそうで＾＾；
専用のラインで 専門の職人さんが 組んでるそうで・・・・・ＧＴＲだけは 特別なんですって＾＾；
ブガッティー級の性能が ２０分の一の１０００万チョッとで買えるなんて！と 息まいてたのですが、一気に冷めました＾＾
試したいだけで 買う気は ほぼゼロ！ですからね＾＾；
で、たまたま 置いてあった ノートｅパワーに乗せてもらいました。
エンジンで発電して モーターだけで走る 完全なる電動車！ ＧＴＲ以上に 興味が湧いたのでした。
派手な感じの 普通のノート？ て感じが 第一印象。 リアブレーキはドラムのままだし ニスモ仕様というのも こけおどしなのか？という感じで・・・・・＾＾；
Ｌ型に動く 独特のレバーをＤにシフトして 発進します。
電動なんで 音もなく走り出しますが トルクがあるので とても力強いし 自然な感じです。 充電が足りなくなるとエンジンが始動しますが、殆ど無音。 これは新しい感覚ですね～、ハイブリッドとは 全然違う感じです。
しかも アクセルを抜くと 制動が立ち上がって 停止までします。 ワンペダル制御というそうですが、これまた 面白い＾＾ 加減速が 右脚だけで出来るので 楽というより 、クルマをより緻密に制御してるような 錯覚を覚えます＾＾；
この車両は ニスモＳ！なんで スポーツモードにすれば 怒涛の加速！とは言えませんが＾＾； 想像以上の加速を楽しめます。 しかも 殆ど無音なのに 速いんですよ、これが。
ただ 残念なことに トルクとパワーに ボディーや 足が ついてこない＾＾；
ボディーは 下回りは強化してるそうですが、足りてない。
足も固めてるそうですが、足りてない。
基本になってる ノートそのものが ショボいのでしょうね＾＾； これ以上は無理だったのかな～。
でも 同じシャシーを使う ルーテシアＲＳが あんなに凄いのは どうして？
まぁ、日産に限らず 国内メーカーは もっと 開発の意見を聞くべきだと思います。
素晴らしい技術を持ちながら、それを 性能や デザインに 活かせることが出来ないうのは 大変残念でなりません。
ＧＴＲの開発陣に このパワートレインを託してみれば 面白いことになるんじゃないでしょうか＾＾
やってみろよ！ 技術の日産！ ゴーンがいなくても 出来るでしょ～ 楽しくって 面白い クルマ造り！
Posted at 2019/01/03 02:45:51 | |
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有終の美・・・・1 
