本物の定義

物質の世界なら、定義成分そのものであること、不純物の無いもの、つまりそのものが持つ性質を他とは明らかに区別できる成分を有するものが「本物」と呼ばれる。しかし、純粋な主成分から段々混ざりものが多くなってくると、どこからが偽物になるのか？。
天然果汁１％未満も、天然ジュース？、、みたいな(;^_^A

もうひとつは、評価される土俵に置いてトップランナーであること。先端であり、先頭を開拓し続けているモノ。　会話の中で、「あれは本物だよね」と言う場合、うたい文句の性能に対して、それを認める結果を誰もが感じる時、「ああ本物だ」と。

そのような、ことを考えていた。その一方で

車に求める「本物」とは何か？、それは要求する側の「何か」によるだろう。
あくまでも私見だと断ったうえで、私がふと思ったことはこれである。

乗って本物を感じさせてくれた車、
①911
②BLE

この両者は私に本物を感じさせてくれたが、当然その評価項目は大きく違う。

既に「ある基準に到達した」車である。私が９１１に乗って思ったことは、

「なんと！、吊るしでこれかよ！」である。ブレーキもハンドリングも、もちろん
通常の国産車からの乗り換えでは、状況の成り行きではその味も違和感としか映らないが、
なぜそうなるか、、が判れば逆に既にこれは既に「チューニング後」のレベルにあることがわかる。その意味でも「本物」であった。

一方、その本物を手に入れ、乗る、操る喜びは十分わかるが、このような車はほとんどもうゴールに居る。

車が乗るだけでなく、身近な相棒だった若い頃なら、乗る車は原石で十分である、と思う。原石自体は成分は本物と変わりない資質を備えているもの。ただしそれが内包されていれば、今度はそれを真に本物にするのは自分自身、つまり乗り手が本物かどうかが試される。

ま、そこまで言わなくとも少なくとも車を走らせる時に、ドライバーも車と一体化する領域で、自らが本物志向で無ければ「本物だね」とは言えないし、その味を評価できることも無いだろう。その「本物とは、追及？という事、何を？と禅問答ｗ。

どうやら、私の場合は「本物」が大好きだけれど、そこにチャレンジしている途上の志に共感することが、所有欲をかきたてるようなのだ。ＢＬＥは市場では理解はされ無かったようだけれど、ＡＷＤのスタビリティを、力不足を感じさせないリッチなエンジンで回し、ドライバーズカーと、ファミリーカーの両翼をカバーし、まさに全天候型ＧＴであったなと。



開発者やメーカが商品としてどんな「志」を込め、実現させたのか、そこに価値を置いて見てしまう。　最近は優劣差の大きな、言い換えれば玉石混合状態がひどくなった気がする。それは表面上は、買ってくればつけられる、開発できる、に包まれた「組み立て品」に見えるから。モジュール化がＰＣ化を進め、車の付加価値も最近上積みされたものは、環境、安全の電子制御ばかり。だから安易な見せかけで誤魔化せるのだろう。ＡＴがエンジンの素性を隠すように。



このエントリーは、３か月ぐらい前に書きかけて止まっていたものだが、案外尾ひれを付けるより、観測気球として挙げておこうと思う、自分用に。