FLAT6のブログ一覧

すっかりみんカラも冬眠状態ですが、梅の香りが届く季節となり、寒の戻りは有るものの、確実に春が近づいていることが感じられ、少しずつ気分も上向きに(;^_^A さて、今年は冒頭の愛機も我が家に来て早や3年目。2回目の車検を控えております。　そんなに距離乗らないだろう、、との予想が外れ面白くて仕方ない ...
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これまで、難解？な因果関係、つまり車で言う所の「ハンドルを切る」に相当する、バイクでの「ハンドルを切る」はどういう操作？、どうやってハンドルは切ればいいのか、、、につながる説明をしたつもりです。 「セルフステアを使って曲げる」ということは、前輪の舵角は原則「バイクに決めてもらう」という乗り方で、 ...
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前回のコメント欄で、 「キャンバースラストが分からない」 「内向力が分からない」 というコメントを頂いたので、それを踏まえて解説してゆきたいと思います。 バイクに限定した枠で言うと、キャンバースラストとは、 「タイヤを傾けると、傾けた方に曲がる力」と言い換えれます。 前回のブリジストン ...
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前回、さらりと以下のことを言いましたが、端折りすぎかと思い、補足することにします。 ＞バイクのメカニズム的に言うと、タイヤのグリップ力を、キャンバースラストとサイドフォースの２つの内向力配分が変わる領域と言えるかと思います。 バイクはどうやって曲がってゆくのか？を操る側からの流れで見て ...
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前回からの続き・・・ 非日常の速度域では、また違ったテクを使うのは車でも同じで、タイヤの限界領域を行き来するので、操舵もまた変わってきますね（バイクのメカニズム的に言うと、タイヤのグリップ力を、バンク角で生じるキャンバースラストと舵角で生じるサイドフォースの２つの内向力配分が変わる領域と言えるか ...
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車と違って、バイクは峠を普通に走っていても、「怖い」と思うことが有るのはなぜか？。 ある程度、うまく走れている慣れた人でも、道路や、天候条件が悪化すると「怖い」は有る様子。 このような感想をお持ちのバイク乗りの方は結構多いと思います。 それは端的に言えば、「車はハンドルを切れば、その切っ ...
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バイクに乗らない人には、（乗っている方も(;^_^A）退屈かもしれませんが、秘伝のタレは不特定多数には開示できませんので、「これこれこうです」という巻物は持っていますが、公開しません。 今回、ＧＳＸ-Ｒを買った本当の目的は、若い時、、と言っても29歳の時に自著としてまとめた「ライディン ...
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みん友さんがリターンライダーとして参戦(;^_^Aされたので、昨今のバイクブームもあり、私と同じようなバリバリ伝説リアル世代の方も、諸事情で一旦離れてしまった方がまた乗り始めるケースは案外多いことを感じたので、老婆心ながら安全にバイクライフを継続できるように、触りの部分を書こうと思います。 私は ...
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ノスタルジックな記念として、老後の盆栽を買う？。。のは少し違うな？ 何か、うまく言えませんが車、バイクを趣味の面、道楽の面から見た今後の道筋に一つ答えを出した気がしています。つまり「なんか買った(;^_^A、コロナストレスの反動か、お買い物してしまった」　実の表題は「For me, it is ...
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スウィッシュの所見（慣らし前半） さて、最も近所徘徊用の足となるスクータが更新されました。 慣れてしまう前の初見を忘備録として書いときます。 まず、昨日と今日で約100km走破しました。 5000回転縛りで、たまに5500回転と言う上限設定を課しての走りはつらい(;^_^A 一応、普通の車を ...
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