FLAT6のブログ一覧

融雪剤で真っ白でしたが、久しぶりにぴかぴかにしたのが昨日。
　で、今日はすでに雪が積もっております（泣）。

今日は、感謝デーＯＩＬ交換に行ってきました。
　今度こそと、「ミニマムレベルから上10mm程度にしてね」
と指示して、メモも取ったのにやっぱりＭＡＸ＋５ｍｍくらい
入れてありました。
　ちなみにミニマム＋１０ｍｍってちょうど真中位置なんですけどね。
　多目が安心と入れちゃうのか、計量で指定量をただ入れるだけなのか、まぁ感謝デーはいそがしいからね。
でもおかげで前回よりは少なめではありましたが。
　もちろん、この程度ならなんら問題なく、滑らかに気持ちよく走りますけどね。

　今日は、危機一髪でしたがＡＢＳのおかげでぶつからずに済みました。

　あられの降る中（路面はウエット）を60km/hで走ってたところ
T字路で、トラックがでてきそうでしたが、留まったのでブレーキから
アクセルに足を戻したとたんに、その脇から軽トラが飛び出して来ました。

　即、ザザッザッザッザ・・・・とABSの嵐。10m以上滑りつつ、ハンドルで路肩に逃げて、なんとか鼻先50cmぐらいを外に交わして止まることが出来ました。いや～、ABS立派。ペダル反力も適切に小さめでした。
　そのまま軽トラは逃げてゆくので、思わず２ｋｍほど追走して止めてしまいました。降りて「なぜ止めたか、わかってんのか！」といったら「ええ、あそこで危なかったですね」だと！！。

　ま、おじいちゃんだったので、あまり問い詰めませんでしたが、
言い訳がすごい「首がまわらなかったので」だと。つまり左は見なかったと。脱力(+_+)。。。
ぶつからずにすんで、まあ良しとしよう。
　

　

　行きは途中30分の渋滞区間（20km/h前後）が2箇所あって、通常走行時は021km/h～写真のレベルで走って987km区間で平均11.2km/Lとやや伸びず。
　帰りはほぼ041km/h前後で流しながらも11km超えていたのに途中15kmを110分という渋滞に引っかかって平均10.8Km/Lどまりでした。
　でも、スタッドレスと途中シャーベットの雪道区間含めてなので、良好と言えるのではないでしょうか、ちなみにECOはレスポンスが落ちるので、かえって悪くなる（車が多いので車線変更とか、加速必要）のでほとんどＯＦＦです。
　ちなみに電制スロットルは時間変化率も見ているようで、踏み勝ってでは濃い目、抜き勝ってでは薄めの空燃比となるようで、速めに速度を乗せて、アクセル抜きながら速度維持するテクを使うと好燃費が期待できます。
　旅行ではトータル１３時間程度、途中休憩、給油、食事で大体２時間は止まっているので、平均001km/hはキープできたようです。

往復2000kmの旅、無事帰って来ました。昨年は横浜だったので距離は片道＋300kmですが、時間はおよそ2倍かかるので、相当楽でした。
　でも3日は多賀SAあたりで2時間程度つかまってしまいました。
なんであんなとこが自然渋滞というか、ほとんど流れない渋滞になるのか不思議です。
　写真はお約束の関門橋（九州への入り口ですね）去年の30日撮影です。携帯デジカメなので画質悪っ