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　久しぶりにプログＵＰします。

今月１１日にひと雪来そうだ、ということで、６年間も使ってさっぱりグリップの無くなったヨコハマのアイスガードから、今回はミシュランに変更です。

アイスガードは２年までは、十分な効きがあったのですが、３年目にだいぶ効き目が落ちて、４年目以降は「スタッドレス」という道路に入れてもらうために吐いたようなもんで、実質３年で寿命でした。ただし、溝の減りは少なく、今年はとうとう履きつぶしで１年間装着したままでした（雨の日グリップ無くて怖い）。

これも、景気急落に加え、暗黒内閣では来年も期待できませんね。

さて、今回の候補ですが一昨年交差点のミラーバーンで横断歩道をおーばして冷汗かいたので、第１候補はＢＳのレボ１でしたが、在庫切れで安くならず、仕方なくレボ２・・だが高い。でゴム質が改良されて寿命が延びたという新型アイスガードは？。とお店の方と実力談義。

ＢＳは氷上性能に力点を置きすぎて耐摩耗性が他社より不足ということがＲＶ２で起き、それを改良して元に戻したかんじが最新ＧＺとのことであった。

しかし、ミシュランの新型Ｘ２は改善著しくトータルでＢＳを抜いた、とおっしゃる。

「ほんまかいな？？」と色々聞くと、まあセールストークもあるのだろうが、最終的に氷上グリップではまだＢＳにリードを許すが、その他では全部抜いたと。。

一番の売りは、夏タイヤにちかいドライグリップや高速走行（上限190km/hに）
なった事。結局、当初10万以下で型遅れを計画したのに、13万弱の出費に。

で、交換3日後にはどっと積もって早速テストになりました。

まず、ドライの感想は宣伝どうり。通年へタレアイスガードと比べては気の毒だが、静粛性、グリップ、剛性感とも普通の夏タイヤと言ってもいいぐらい。

雨の性能は、通常スタッドレスは夏タイヤと比べてがっくり落ちるのが普通ですが、雨のグリップもまったく気になりませんでした。

さて、雪。新品なのでまったく問題なし。ただし、凍結路ではABSが作動しました。まぁ、それも程度問題でしょう。

総合評価は、雪の無い状態での雨、ドライの高速走行などが多い私の場合、合っていると思います。　アイスバーンではどの道要注意ですが、比較データが取れないので判りません。

お店の話では、5年は持つでしょうとのことでした。BS特許の発砲ゴム質に極めて近いものが新型ICE-X２では開発されたそうです。

これで夏、冬ともミシュランになってしまいました。　日本製造らしいので、脱税総理に寄付するよりいいかなと。