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イイね!
2011年10月04日

とっておきのタイヤワックス

とっておきのタイヤワックス 昨日紹介したタイヤワックスは普段使い用に適したタイプでしたが、こちらはとっておき用の強力版です。

スプレータイプなので飛散ロスなど取扱いが難しい面もありますが、付属するスグレモノのスポンジ「ピタスポ」がその使い勝手をサポートしてくれます。
「こんなに黒かったか!」と言うほど白くぼやけたタイヤがキリッと引き締まるのが衝撃的ですが、そんな普通の使い方よりも、セリカのフロントグリルやロワグリルのような、込み入った形状の未塗装樹脂パーツへの使用も効果的。
表情がかなり引き締まります。

実際のところ、タイヤで消費するよりもそう言った箇所で使っている量の方が多いほどで、エンジンルームの樹脂ケースやホース類など、グリル以外にも応用範囲は多岐にわたります。
スプレー式なので込み入った箇所にもミストが廻りやすく、グリルの網目などはスポンジで塗るよりずっと楽です。

ただ、スプレーしっ放しだとスゴイ光沢が出る反面、やや表面にベタ付き感が残り、ホコリを吸着してしまったりする弱点があるので、手や衣服の触れる内装パーツには不向きです。
使用は外装だけに留め、吹き付け後はサッと拭き取って仕上げると、黒さはそのままに自然な艶になって好印象です。

こういった樹脂パーツ専用の塗り込み型用品も販売されていますが、込み入った箇所の処理という点で、あえてタイヤ用のスプレー式を流用するのも1つの手段です。
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Posted at 2011/10/04 22:45:06

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この記事へのコメント

2011年10月4日 23:05
「いつもの」から「とっておきの」と来て、次は「究極の」になるんですね。

で、それがマヨネーズだ、というオチに3000点♪
コメントへの返答
2011年10月4日 23:08
ネタの先読みはイケマセン。

封じられたのでもう書けません。

(・・・・その発想はなかった)
2011年10月4日 23:07
完璧なガードですね。
あ、タグのことですよ(笑)
コメントへの返答
2011年10月4日 23:09
「ギャラはまだもらってません」の方が良かったでしょうか。
2011年10月4日 23:29
エンジンルームの秘密はこれだったのか?

ここまで使われるとはメーカーも思ってはいないでしょう。
この記事のURLをこっそり客相にメールしては(笑)


昨日からの3種類、パッケージや容器デザインからしてヒエラルキーがあるんですね(笑)
コメントへの返答
2011年10月4日 23:43
秘密はいろいろと・・・

こんな間違った使い方をメーカーに教えたら、「本来の用途意外には」って怒られるかも(笑)

他にも「水性」タイプのタイヤワックスなど、パッケージ品でもバリーションがあるようです。
2011年10月4日 23:39
こういう日々の試行錯誤がパッと見で綺麗なシルバーセリカを支えているんですね♪

実際バンパー開口部の黒部分はどうたものかと悩みますが・・
スプレーなら手間無しで助かりますねw
フクピカで拭くのは何気に手間です(笑)
コメントへの返答
2011年10月4日 23:45
ドアミラー付け根にナノハードなど、実際に使って失敗だった転用方法もないわけではありません。

フクピカは光沢塗装面の手入れにはいいのですが、金属面や樹脂面にはあまり向かないですね。
この手の黒さを引き出したい用途には向きません。
2011年10月5日 7:38
「究極の」って気になりますよねw。
あ、タグもお洒落デス。
コメントへの返答
2011年10月5日 20:09
やっぱり「究極の」も書かなきゃいけませんかね?

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