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2011年12月13日

クラッチ交換の支払いは?

クラッチ交換の支払いは? もう12月だというのに、夏のクラッチ交換の支払いが済んでいません。
その後発生したスタッドレスタイヤの組み替え工賃や、エンジンオイルのドレンガスケット10枚など、だんだんツケが溜まる一方で恐ろしくなってきました。

前々からそろそろ請求書を~と言っていたので土曜日に行ってみたのですが、まだ請求書は出来ていませんでした。
と言うのも、今回の一件の責任はどこにあるのか微妙なままで、クラッチメーカーは「ミスアライメント」という結論から一歩も進むことはなく、言い換えれば「整備ミスだ」と言ってるのと同じ事。

こちらとしてはクラッチの切れやフェーシングの状態などから整備ミスがあったとは疑っていないので、「面倒だろうから一旦全部払うよ」と、全額足りそうな金額を持っていったのですが、メカニックさんはまず待ってくれと。
整備不良の疑いをかけられたまま客から金は受け取れないと言ったところなのでしょうか。

「もう一回部品屋に聞いてみるから」ということで、一度全体からクラッチ交換のみの部分を切り離した、一般整備分の請求書を出してくれました。
事前調査で処置されたクラッチマスターやレリーズシリンダーO/Hなどは一般整備として扱うとか、エンジン脱着に伴って必要だった油脂類は先ずはこちらとか、いくつか相談しながら分類し、クラッチ系以外としての請求がひとまず11万ほど。
追加したエンジンマウントやサスペンションアームなどの、やや値の張る部品がいくつかあったのが大きかったです。

残りの金額がどうなるのかはまだわかりませんが、もうちょっと頑張ってみるということでした。


ブログ一覧 | セリカ__メンテナンス系___ | クルマ
Posted at 2011/12/13 22:34:13

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この記事へのコメント

2011年12月14日 0:14
くろネコさんが頼りにされてるだけあって、気概のあるショップさんなんですね。
こちらからの指摘点や反論に対しては何も返答はないのですか。
コメントへの返答
2011年12月14日 0:22
反論は「ミスアライメントがあったと言うことが全て」だそうです。
スプリングが遊んでいることは問題視していないらしいです。
どこまで話しても、決して交わることはないでしょうね。
2011年12月14日 1:21
製品不良は明らかなのに困ったものですね・・
整備工場側に罪を被せての発想が信じられません!

何としても製品不良を認めさせて欲しいものです。
コメントへの返答
2011年12月15日 0:09
ミスアライメントが先かスプリングガタや破損が先かについては一歩も引かず、議論にならないようでした。

先方の理論で行くと車高調でロワシートを動かしても車高が変わりません。
2011年12月14日 7:41
帳票も多分の年度末ですから、整備工場側も難しい話に期限があるので大変ですよね(汗)。
コメントへの返答
2011年12月15日 0:11
やっぱり年内にはスッキリさせたい所なのですが、一旦払った物を後から返すとなると、これまた処理が面倒らしくて。
2011年12月14日 10:31
結局メーカー側としたらそういう結論なんですね。

私はチューニングパーツとしてのエ○セディは使ったことが無いのでなんとも言えませんが、純正互換の優良部品としてのエクセ○ィはハナから信用していません・・・。

そして今回のようなケースがあるとそれに輪を掛けて信用できなくなりますね。
コメントへの返答
2011年12月15日 0:13
こういうことを知っている人はそういう選択になるんでしょうね。

その後この整備工場に別の車両のクラッチ交換が入庫していたのですが、部品屋さんは「この店は、、、純正部品ですよね?」と言いながらトヨタ純正のクラッチ3点セットを置いていったそうです。
もはや部品屋からも・・・・

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