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イイね!
2006年08月17日

せっかくタイヤを洗うのだから

せっかくタイヤを洗うのだから 先日、ちょっと砂利道を走ってしまったおかげで、普段は黒々ツヤツヤのタイヤのサイドウォールが埃っぽくなってしまったので、洗うことにした。
でもせっかく洗うんだから、ついでにタイヤの前後ローテーションを。

『なんでタイヤ洗うのに外す必要が?』
外すでしょ?洗うんだから(なにか間違ってる?)

ということで、先日ブレーキ周りをメイクアップしていて気がついた、タイヤの偏磨耗。フロントのイン側の磨耗がちょっと進んでいるようだったので、前後の入れ替えと、ネガティブキャンバーをちょっと弱めてみた。
サーキットでは良好な当たり方を見せたキャンバーだったが、一般道でのドライブ領域での横Gでは、これほどのキャンバーはかえって当たり不良になっていたようだ。
マメにチェックしていれば、この時点で気がつき、ローテーションなりアライメント変更なりが出来るが、気が付かずイン側だけワイヤーが出て、タイヤをダメにしたなんてことにならずに済む。

日ごろの目配りはケチケチカーライフには重要だ。
ブログ一覧 | セリカ__メンテナンス系___ | クルマ
Posted at 2006/08/17 23:53:59

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この記事へのコメント

2006年8月18日 0:30
今、うちのインプもホイール外してますんで、ついでにこっちも、ちょこちょこっとやる予定っす。
ホイール洗って、零11式を掛けると ブレーキダストが水洗いで落ちるそうなんで、そっちに挑戦しよと。
その前に、こびりついたダストどうやって落とすかなぁ??
コメントへの返答
2006年8月18日 1:20
「零11式」って????
私の定番は「シリコンスプレー」安くて手軽なのでお気に入りです。
2006年8月18日 8:09
無負荷時の接地面、20%減と云った感じでしょうかw。
走る状況によって、ベストな調整は違うのですね。これで5000㌔ぐらいの走行でしょうか?
コメントへの返答
2006年8月18日 12:18
たしか8000㎞強でしたね。そのうちサーキット走行が2回(ウエットとややドライ)
市街地とサーキットはセッティングを分けないといけませんね。
2006年8月18日 12:21
プラモデルのハセガワって知ってます??
そこから出てるコーティング剤ですけどね、これがまたいいんですわ。
ちょい値段高めだけど、その効果と手軽さを考えると十分な価値有りです!!
http://www.hasegawa-model.co.jp/J-index.htm
これが、紹介のHPです。
説明読むだけでも、結構面白いですから。

ちなみに、自分の住んでる静岡の地元企業のせいか、送料タダな上に振り込んだ次の日に届くと言う!?レスポンスの早さもいいですね。
セブンイレブンでも買えるようですよ。
コメントへの返答
2006年8月18日 20:40
模型用ですか!割高感はありそうですね。
あとでじっくりHPチェックしてみます!
2006年8月18日 19:51
個人的には洗うときに外すのは間違っていないと思います。
コメントへの返答
2006年8月18日 20:43
おお!ココにも変人が!じゃなく、理解できる人がっ!!
2006年8月18日 20:13
個人的には外した時に洗います。
コメントへの返答
2006年8月18日 20:44
??っということは、洗う時には外すということで間違いないですね。
ココにも変人がっ!
(なりふりかまわず引きずり込もうと・・・・)
2006年8月18日 23:56
マメですね!タイヤの変磨耗チェックは必須ですね。笑
コメントへの返答
2006年8月19日 0:09
タイヤの磨耗管理は、タイヤを最後までうまく使い切るためにも、また車両の状態を知るためにも役立ちますね。

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「スイセンの球根 http://cvw.jp/b/121373/47786194/
何シテル?   06/16 23:23
30年ほど前に飼っていたネコです。今はもういませんが、とても思い出深いネコです。 走り仲間と無線交信しているときから「くろネコ」のニックネームを名乗っていまし...

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