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イイね!
2006年12月21日

プレオ、リアから異音発生!

プレオ、リアから異音発生! 「あの~ クルマの音がなんかおかしいのですが・・・」
プレオのオーナーからメールが入った。
後ろから音がするらしく、日に日に酷くなるようだと・・・

実際に確認して見ると、どうやらリアのハブベアリングが原因のようだ。
以前から、ガタがおおきいな?とは見ていたが、FFによくあるテーパーベアリングではなかったので、プリロード調整は出来なかった。

プレオのリアサスは、四駆にする事を前提にしたような構造で、ドライブシャフトを通せばすぐにでも駆動できるような形になっている。
という事は、FFなのに修理代はちょっと高めかな?

まぁ、13万キロにもなれば、あちこちガタが出てくるさ。

ジャッキアップしてタイヤを回転させてみると、特におかしい感触も無く、タイヤはくるくると回っている。これでは原因を突き止められないので、今度はキャリパーをいったん取り外し、パッドとローターの接触を無くして、ローターだけで回転させてみる。
うん、ちょっと音がでかいな!ゴリゴリはしてないみたいだが・・・要交換!
ブログ一覧 | プレオの思い出_________ | クルマ
Posted at 2006/12/21 22:19:16

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この記事へのコメント

2006年12月21日 22:31
千切れないうちに交換ですね(^o^;
コメントへの返答
2006年12月21日 22:35
早めに交換して、心配事は無くしたいものです。
2006年12月21日 23:04
小径のタイヤで13万キロ走ると,17インチの倍くらい回転しているかも知れませんね。これまた小型のベアリングがその回転数耐えてきたことを考えると「ご苦労様でした」ですね。
コメントへの返答
2006年12月21日 23:14
錆やコストダウンの点をのぞいて、回転系部品の耐久性が、軽自動車が普通車に劣る最大原因ですね。
ハブもドライブシャフトも、ギヤボックスもエンジンも・・・
小さいタイヤと細いトルクを補うために、常に高速回転せざるを得ません。
そんなにスピード出すなという事ですが(笑)
最近の軽はタイヤも大きく、エンジンの巡航回転数も低く押さえてますね。
このプレオのCVTも、過給機の恩恵で低い回転で巡航してくれます。
2006年12月22日 4:11
ハブ逝っちゃってますか。部品と工賃はいくらなんだろう?やっぱ、高いんだろうな~うちのプレオは3月にブーツ交換を予定してます。
コメントへの返答
2006年12月22日 20:02
詳細は後から報告するので参考にしてください。
ドライブシャフトのブーツ切れてるんですか?切れてるなら早めに手を打ちましょう。
2006年12月22日 5:17
自分にはハブのガタより…プレオのオーナーさんが誰なのか気になったりします…笑
コメントへの返答
2006年12月22日 20:02
ほらほら、うっすらと見えるでしょ?
2006年12月22日 8:30
若くて控えめな美人のOLさん(想像)のプレオは、何故リヤディスクが銀塗装でキャリパーが青塗りされているのか、50文字以内で教えて下さい。
コメントへの返答
2006年12月22日 20:10
『50文字以内ですか!作文書くのは苦手なので許してください!オーナーがやせふくろうさんの想像通りかどう』

(字数制限により削除)
2006年12月24日 10:44
ブーツ切れる前に、オカマ掘られました。
コメントへの返答
2006年12月24日 12:12
ありゃ!(驚)
無事でしたか?

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