インプレッサＳＴＩの馴し運転に行ってきました

数日前、スバルディーラーの前を通過すると、表に青い新型インプレッサＳＴＩが置かれていました。
ようやく試乗車が来たのか？と期待して、会社のレガシィＢ４のオニイサンを誘って試乗に行ってきました。
「試乗できますか？」と尋ねると、『ちょっと待って下さい、今確認します』
なにやら、たった今ナンバーが付いたばかりで、保険が有効になっているかどうかまだわからなかったらしい。
正式には明日から試乗会で、今日はちょっとフライング気味だったみたいです。

『大丈夫です、乗れますよ』と言うことで、試乗第一号になってしまいました。

真っさらすぎて、ブレーキもエンジンもクラッチも・・・何もかもまだまだこれからの新車状態。走行距離はまだ１１ｋｍでした(汗）

モードセレクトは「Ｓ＃」で、と思ったら『まず最初は「Ｉ」でしょう』とＢ４のオニイサンに突っ込まれて、仕方なく「Ｉ」で発進。何がどう違うのかよくわかりませんが、しばらく静々と走らせて混雑した道路を抜けていきます。

クラッチがかなり扱いやすく、レガシィの５ＭＴのようなデリケートさは全くありません。シフトの繋がりも良く、エンジンは低回転でも良く粘ります。

『踏むな』『３０００回転しか回すな』などと言われたわけではないけれど、でも何となく・・・・踏めませんでした。
ただディーラーに馴し運転をしに行っただけのような試乗になってしまいました。

さて、試乗コースの途中で、Ｂ４のオニイサンとチェンジして試乗再開。
『マニュアル運転するのは何年ぶりだろう』とか言いながら、普通に発進しています。
と安心していたら、”ぐぉーっっ”と加速！
「この人は遠慮という言葉を知らないのか(笑)」『このくらいは踏むでしょう』
と笑いながらシフトアップ。
『今何速なんだ？？』「うーーん、、たぶん５速」
『じゃここが３速か』「うん、たぶん３速」
『乗ってみれば何とかなるもんだなぁ』
新型ＳＴＩの運動性能よりも、たとえ何年ぶりでもＭＴの運転が出来た自分に感動しているようです(笑)

半分漫才のような帰路も終わり、無事スバルディーラーに到着しました。
最初に置いてあったスペースにバックで駐車！
『えーー！やだなぁ』と、Ｂ４のオニイサンは自信なさげ。
バックギヤにどうにか入れてスルスルと下がり、あとちょっと下がるところで”ストン”とエンスト(ニヤニヤ)
最後の最後でお約束のエンストをしてくれました。

今日はまだまだその実力を見ることは出来なかったけど、馴しが終わった頃にもう一度乗りたいですね。

ハンドリングその他印象に関しては次のブログにて。