くろネコのブログ一覧

この正月休みはどこにも出かけず、自宅にこもってプラモ製作をしています。 シャーシの裏面は完成すると見える部分ではないのであまり凝らないつもりなのですが、実車を撮影した写真を資料にしてしまうと、ついつい色合いや質感に目が行ってしまって・・・ 実車の汚れやサビた感じは難しいですが、プラモの説明書に ...
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製作中のレガシィB4のプラモデル。 ボディの改造・手直しがほぼ終わり、ここで一区切り。 ここまでの内容で外装関連の写真を並べて動画を一本公開します。 これまでは模型関係の動画は製作開始から完成までを一本の動画にまとめていたのですが、今回は手直しの内容が多すぎてとても一本の動画には入りきらないボ ...
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製作中のレガシィB4のプラモデル。 幅増しのためにプラバンを積層して接着し、更にパテ盛りまでしたリヤスポイラーはなかなか硬化せず、細かな造形が出来ずにいました。 その間に別の箇所を並行して進め、硬くなってきた頃合いを見てヤスリで成形。 幅増しした部分はもちろん、接着する足の部分の作り込みを実車 ...
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製作中のレガシィB4のプラモデル。 ATだったトランスミッションをMTに作り直す作業は終盤戦です。 プラバンで作った骨格にパテ盛りし、削ったりパテを付け直したりを繰り返し、それっぽい形に整えていきます。 デフ周辺の放射状の補強リブはパテ造形では際限が難しかったので、細く切ったプラバンを接着して ...
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ATが造形されていたレガシィB4のプラモデル。 トランスミッションの部分はシャーシ一体なので、一旦ニッパーで切り取りました。 切り取って穴が開いてしまったので、内側からプラバンを当ててフロアらしきものを設置。 実車のトンネルはもっと深いと思いますが、内装パーツの取り付けに支障が無い程度の深 ...
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製作中のレガシィB4のプラモデルは、シフトノブの選択でATにもMTにも出来ますが、シャーシ裏面のトランスミッションの形状はどう見たってATです。 とは言っても、完成して飾っておけば絶対見えない箇所だし、別にこのままでも問題ないかなと思っていたのですが、気が付いたらニッパーを手に取り、ズタズ ...
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製作中のレガシィB4のプラモデルは、リヤスポイラーの幅が足りていません。 丸みを付けた薄いプラバンを何枚か積層して、左右同じだけ幅増ししました。 使用したプラバンは0.2㎜なので、5枚重ねれば１㎜と予測が付きます。 この方がプラバンの枚数で幅のコントロールが出来るし、何より大部分がプラスチック ...
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製作中のレガシィB4のプラモデルは、ライト周りの形状がおかしいだけにとどまらず、至る所に実物とは異なる箇所があります。 その中の一つがサイドウインドゥの高さです。 そもそもルーフ高さが低くモデリングされていて実車と印象が異なるのですが、そのあおりを受けてサイドウインドゥが上下に薄くなってしまって ...
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製作中のレガシィB4のプラモデルにはリヤスポイラーが付いてしますが、形が気に入らないので手を加えます。 前後方向に大きいけど全体の幅が足りてなくて、ボッテリした曲線になっていてシャープさが無く、フラップみたいな独特なディテールが全くされていません。 幅は足りませんが、幸い前後方向には大きいの ...
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製作中のレガシィB4のプラモデルは、より奥行きのある表情を狙ってヘッドライトをくり抜き加工しています。 なのでその奥に見えるリフレクターを作り込まなければなりません。 パテ盛りして削り込んだり、アルミテープで作ったりと手段はいろいろあると思いますが、今回はプラバンでリフレクターの形状を再現して ...
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