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今日は予報通りに黄砂が降りました。
雨が降った後に乾いたので、黄砂の汚れが余計に目立っているように感じます。

翌日も黄砂の予想が出ていますが、我慢ならないのでサッとでもいいからと洗車。




ホイールも洗ってないし、拭き上げも適当だけど、何もしないよりはずっと良さそうです。

レガシィの運転席から降りる時、シートとサイドシルの間にカーテシランプのレンズが落ちていました。

直前の乗り降りで特に引っ掛けたような記憶もなく、なぜ外れたのかは分かりませんが、クルマの中で脱落してどこにも行かずにここに留まっていてくれてたのはラッキーだったのかも。

せっかくなのでそのまま戻さず、キレイに洗ってコンパウンドでひと磨き入れ、ランプ側もキレイにしてから組付けました。

だいぶ暖かい日が続き、天気予報を見ているとそれほど冷え込むことも無さそうな雰囲気です。
さすがにまだ夏タイヤに履き替えるのは早いけど、ワイパーだけでもと夏用に交換しました。

全体がラバーで覆われていた冬用に見慣れていたところに夏用ワイパーを持ってくると、スカスカで華奢なその姿が何だか頼りなさげに見えてしまいます。

こういったトーナメント形状もだんだんレトロな物になってしまい、店頭の車種別適合表から探せなくなることもありますが、幸い交換用ラバーの規格はまだ同じみたいなので、これからも部品入手に困ることは無さそうです。

前回の洗車では雨予報だったので水洗いの後の拭き取りを省略してそのまま走り出しましたが、今回は洗って撥水剤を水拭き仕上げした後、水分を吸う力が落ちてきたマイクロファイバータオルを新品に入れ替えるタイミングで、乾拭き仕上げを入れました。

固形ワックスを使った後は乾いたタオルで拭き上げますが、撥水シャンプーの後は水滴を拭き取るだけでなかなか艶出し磨きまではしていません。
それ自体が細かな傷を付ける原因にもなりかねない作業でもあるので、普段はあまりしないとも言えます。

先にガラスを仕上げた後、ボディ塗装面も同様に拭き上げると、ただ洗った時とは違ったレベルで光沢感が増したのが一目でわかりました。

冬の寒さが緩み、外の水道が使えるようになったので、久しぶりにホースを繋いで洗車しました。

冬眠中にホースリールに残った水分で内部にサビが起き、シャワーノズルが詰まりました。
ストレートから拡散の途中までは問題無く出せるので、主にそちらの水流でホイールハウス内やフロアの下、サスメンバー周辺など、冬特有の塩分を落とすべく下回りをメインに。

ボディ外装は雨が降っててまた汚れるのは確定なので適当ですが、撥水するやつを吹いてスポンジで撫でまわすくらいはしたので、イイ感じに水を弾くようになりました。

その後、拭き上げもなく出かけたのでまた汚れましたが、汚いクルマとキレイな車が汚れたのは同じ汚れ量でも見た目が全然違うので、かなりシャキッとした印象に戻った気がします。