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昨シーズンまで履いていたスタッドレスタイヤは空気圧減少が2本で起きていて、今シーズン新品に履き替えて以降は大丈夫そうだったので空気圧モニターは付けていませんでした。

車を洗っているときに空気圧が下がっているような気がしたので測ってみると、一本だけ1.6まで下がってしました。

前は一週間くらいでこのくらいに下がることがあったのに比べればだいぶ遅いペースとはいえ、やっぱり空気圧が落ちるのは面白くないなぁ・・・

真冬の最中にオイル交換時期が来て、先週の天気がいい時に交換しとけばよかったーと思っていたら、今週も天気がいいじゃないか。

と言うことで、レガシィB4のエンジンオイル交換です。
今回の走行距離は282461㎞で、前回の交換から4135㎞の走行。
オイルフィルターの交換は無しです。

スロープに登ればジャッキアップはしなくてもオイル交換が出来ることを知ったので、作業が簡単になりました。


20Lのペール缶で買い置きしているエンジンオイルも今回の交換でほぼ使い切ったので、次回の交換までに取り寄せておかなければ。
モノの値段が上がっているので、タイムセールなんかになってくれないかと価格をチェックしているところです。

スタッドレスタイヤには先週交換しましたが、冬用ワイパーにはまだ交換していません。

今回はこの時期定番のメニュー、ウォッシャー液の補充です。

タンクの残量を見た感じ1Lくらいかなぁ？と思って補充してみると、買って来た2Lが８割くらい入ってしまって驚かされます。

そういえば、深く考えないで買って来たけど-30℃タイプだったんだな。

交換は来週でいいかなと思っていたのですが、雪マークが出始めると何だかさっさと換えてしまった方がスッキリするのでサクッと履き替えちゃいました。

以前はエア漏れが２本起きていて、リム組みの時にケアしてもらうよう頼んでいましたが、初期圧を２．５位にしてほしいと頼むのを忘れたなぁと思いながら空気圧を確認すると、キッチリ2.5入ってて驚き。

以心伝心！

レガシィB4の外側ブレーキランプが光っていませんでした。
スモールの時は切れていなかったので見落としていたようです。

幸い、トランクリッド側にもブレーキランプはあるので、そちらが光っていて良かったです。

家に帰ってネタの写真を撮ってなんて言ってる場合ではないので、仕事帰りに電球を買い、駐車場で速攻で交換。
工具不要で助かりました。

写真は交換後の古いバルブです。
一見するとフィラメントは生きているようにも見えましたが、光に透かしてよく見ると・・・・老眼が進行してよく分かりません。