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なんでクラッチレリーズシリンダなんだ！

こんなの描きたくもないし、描いたこともなかったです。

しかもＧＴ-ＦＯＵＲのクラッチレリーズはタービンやインレットパイプの陰にあるので非常に見にくく、見るためにはパイプを外す必要もあります。

さらに、インレットパイプを外したら、パイプが根元で千切れました（汗）

現物を見ながら描くなんて出来ないので、とりあえず写真に収め、後からジックリ描きました。
元画像はこちら

ちょっと角度が違ってるかな？
シリンダーの手前を渡っているパイプは省略しました。



こんなの描いても面白くも何ともない・・・・・

なお、「次はアレを描け」的なコメントはお断りいたします（汗）

別に仕事で図面を書いたりはしないのですが、製図用のシャープペンシルを買ってみました。
日頃使っていた物も、高校時代の製図道具に入っていたシャープペンシルで、かなりくたびれてきて、一本は健在ですが、もう１本は芯を保持しているコレットの爪が１本折れてしまいました。

元々鉛筆画を良く描いていたうえ、いろいろ思い浮かんだアイデアはサラサラと絵に描く習慣があり、家にいてもけっこうシャーペンの使用頻度は多いです。
前々から、しっかりした作りの良いシャーペンが欲しいと考えていたところですが、売場で手に取ったこのシャープペンシルの感触が良かったのでこれに決めました。

STAEDTLER　９２５　３５－０５
グリップ部には深くしっかりとした綾目のローレットが刻まれ、持った指に吸い付いたように保持できます。
厚手のゴムラバーなどは使われていないので、グニョっとするような不正確な動きもなく書き心地は良好。カチッとしたノック感も好印象。
重さのバランスは変な偏りが無く、金属質でカッチリした適度な重量感があります。

振ると芯が出るとか、芯が回って尖るとかの仕掛けもいいですが、このペンのようにシンプルにカッチリした良い道具に徹したものの方が好みかもしれません。

これは数年前に書いたイラスト。
紙切れに適当に書いたにしてはなかなか雰囲気が出たので、オートメカニックにでも投稿しようかな～？と思いつつそのままになっていました。

一部、車庫の壁や柱が省略されて透視されています。（ガラクタも省略されています）

天気のいい午後、ガレージの外に向けてジャッキアップし、のんびりオイルをドレンしながら、ブレーキ周りをちょっと拭き拭き・・・・って所でしょうか。

オイルパンのドレンにアクセスするには、こうして片側タイヤを外した方がやりやすいです。
で、外すと何かやりたくなって・・・・ホイール内側やブレーキ周りがキレイになって、結局もう片側も同じことをしてしまい、リアもやらないと気が済まなくなって・・・
という作業手順（？）です。