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昨日の夜中までかかった、ブレーキキャリパーＯ/Ｈの整備手帳が出来ました。
画像は作業途中の１シーン。
フロントのキャリパーを固定しているボルトが緩まず悪戦苦闘の末、以前特売品を購入し、まだ実戦投入していなかったスピンナハンドルが大活躍した場面です。
今まではメガネをプラハンで叩いてみたり、レンチにレンチを引っかけてみたりと、かなり危険な作業もありましたが、これがあれば今後はこうしてしっかりした工具で作業できます。

ただ、このハンドルが使える作業スペースがあるかどうかが最大の問題。
今回は幸いフロントだったので、左右にステアすることでレンチを振るスペースが確保できましたが、それが出来ない場面ではお手上げです。
特に下回りメンテの場合、最も邪魔になるのは地面です。ジャッキで上げた程度の高さでは、この点がネックになってきます。
こういったあたりが、自宅ガレージの限界点でしょうか。
「リフトを買え」と言う声も聞こえてきそうですが、その前にコンプレッサーが・・・手動コンプレッサーでも案外なんとかなるものですが。

↓詳細は整備手帳にて

ふぅ・・疲れました。ひと仕事終わった気分。

７時半から開始したフロントキャリパーのホーバーホールは、エンジンオイルの交換と同時進行しながらジックリと仕上げました。
おかげで５時間もの作業時間。リアと合わせると９時間の労働ではないですか。疲れるわけだ・・・
今夜は疲れたので整備手帳書くのはまた今度にしよう。

丸一日かかってこれしか仕事が進まないなんて、こんなヤツが整備工場の現場なんかにいたら、経営者はたまったもんではないでしょうね。
以前整備士をしていた友人に「お前さんはプロにはならない方がいい」みたいな事を言われたのもうなずけます。