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床下からの異音を確認するためにガレージに頭から突っこんでジャッキアップ。
せっかくジャッキアップするのだからと、エンジンオイルを買ってきて交換することにしました。

今回の走行距離は90062kmで、前回の交換から3600kmほど走り、ちょうどいいタイミング。
オイルフィルターも同時交換です。

ガレージ内とはいえ外は寒いし、バンパー裏やタイヤハウスなど、あちこちから水滴が滴る状態なので作業はちょとイヤでしたが、合間にヘッドライトのレンズを磨いたりして暖を取りながら、２時間ほどで完了しました。

レガシィB4での走行中、アクセルオフからオンへのトルク変動が大きな場面。
床下からそのタイミングで「ゴトン」という異音が！

なんだ？クラッチなのか？
まさかスバル車はエクセディ製なのか？

いや違うな！そうかもしれないがこれはクラッチじゃないな？
排気管？あの腐ってるところ？こんな音出すか？
ミッションマウントが切れたとか？？
何かが外れかかってるとか、広がりすぎたクリアランスの間で何かが行ったり来たりしているような衝撃音？
ちょっと今まで聞いたことのない音です。

ラフなアクセルワークしさえしなければ音はしないようなのでプロペラシャフトなどベアリングの回転系トラブルではなさそうですが、３速あたりでわざとギクシャクするような踏み替えをすると「ゴトン・ゴトン」と音を出すようです。

いったいどうなってるんだろう？？
恐る恐るジャッキアップしてみると・・・・

排気管の上とミッションマウントのフレームの間に雪がタップリ詰まって固まっていました。
エンジンのアンダーカバーやリヤデフ付近にも引っかかっています。
例の排気管の遮熱板は異音とは関係なさそうですが、ちょっと残念な姿になっています。
ここまで来たのなら撤去して耐熱バンデージでも巻いた方がいいのかな？

雪の塊は排気の熱でもなかなか溶けないらしく、パイプの付近だけ溶け始めてクリアランスが広くなったようで、アクセルのオン/オフで持ち上げられてフレームに衝突していた模様。

そう言えば道端のすれ違いで、やむなく深い轍を越えたときにバコバコガシャガシャと雪の塊を踏みながら走ったっけ。

一瞬、レンズ売却しなきゃマズイだろうか？とか考えてしまいましたが、ひとまず今回はなんとか大丈夫そうです。