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錆びたリヤフェンダーを修理してもらっているＲ２。

今回は青いサフを使って仕上げると言うことで、塗装がかけられてしまう前にサフが見たくて行ってきました。

プラモなどの模型の経験だと、青は透ける感覚があるので、過剰に何度も重ね塗りしていくと途中から発色が沈んで黒っぽくなっていく感じがしていました。

実車の鈑金塗装も同じかどうかは分かりませんが、あらかじめ青系に振ったサフの上なら白やグレーのサフに青を乗せるより、少ない塗装で青が出てくれそうなのが想像できます。

今回の見学のタイミングでは、一度サフはかけたけど、まだちょっと納得がいかずペーパーが当てられた途中と言ったところでした。

サビが出た影響で少し膨らんでしまった箇所や、溶接修正で復元された箇所の微妙な歪み。
また、フェンダーアーチのわずかな段付き形状箇所の復元など、非常に手間を掛けた修正が施されています。

どこにどんな工夫をして仕上げて行くのかこうして見せてもらうことで、こちらもより理解や愛着も増しますし、苦労して仕上げた”この箇所”の何たるかを知ってほしいというのは常にあるんじゃないかと思います。

先日の東北セリカdayでキレイなボディはもちろんのこと、フェンダーやボンネットで隠れる部分の手の込んだ仕上がり具合をみんなに見てもらった話を伝えたりもしているので、手間は掛かっても通常の仕事の時とはちょっと違う手応えを感じてもらえたらいいな。

何気ないことでも物を大切に扱うこと、出来上がった物がどう出来上がったのか理解すること、そして神経質ではなくちょっとアバウトなところ。
こちらから仕事の対価として支払う代金は当然として、それ以外に喜びや実感を提供することができたら最高だと思っています。