くろネコのブログ一覧

最初は手伝いとはいえ、車のタイヤ交換は小学生のころからやってきましたが、ホイールナットの本締めは車載工具のＬ字レンチを足で踏んで締めていた記憶があります。

自分の車を持つようになってからはさすがにそれはやっていませんが、せいぜい工具がクロスレンチになったくらいで、本締めのトルク管理はもっぱらカンピューター制御の手ルクレンチによるものでした。

今年になって小さいながらもコンプレッサーとインパクトレンチも使うようになり、締め付けトルクもちょっと考えなきゃ行けないかなと思うようになり、ようやくトルクレンチを購入することに。

本格的なメンテナンスはそんなにないし、せいぜい春と冬のタイヤ交換程度の使用頻度なので、高級品じゃなくてもいいかなと思い、ネットで買えるそこそこの物を買いました。

たいてい10ｋｇ/ｍくらいなので100N/mの目盛りにセットし、本締めが済んでいるR2にナットにかけて「カチッ」。
うん、手応え的に全く締まらずカチッて言った。
（↑すでに締め過ぎ状態だった）

案外ホイールナットの規定締め付けトルクって強くなくて、手締めは締め過ぎになっているのはよくあることだけど、実際ホントにそうなんだなということがわかりました。

今度交換するときは、トルクレンチで締め付ける感触とクロスレンチで手締めする感触を比較して、どのくらいの締め付けが10ｋｇ/ｍに相当するのか探ってみようと思います。（何のために買ったのだ？？）