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そういえばレガシィB4のエンジンオイルってもうそろそろ交換かな？と、なんとなく思い出して調べてみたら、そろそろどころか交換時期をとっくに過ぎて7000ｋｍも走ってしまっていました。

ヤバイヤバイ！
今回の走行距離は215103ｋｍ。前回の交換から7173ｋｍの走行で、サイクル上フィルター交換ですが、問答無用でフィルターも交換。

もうちょっと早く思い出していればこの週末のメンテメニューにしたのですが、思い出したのが日曜の夜。
このまま一週間乗るのも気持ちが悪いので、月曜ですが夕方すぐにオイルを買ってきて交換作業を開始しました。

ドレンしたオイルはいつも指先で触って粘度の様子を確かめているのですが、幸いそれほどひどい状況でもなく適度な粘度は感じられました。

25年くらい前のSEとかの鉱物油だったら、こんなに走ってしまったらシャバシャバの水のようなオイルになって、油膜切れや焼き付きでタービンの軸受けをダメにしたりもしたのでしょうが、近年はエンジンオイルのグレード規格が進化し、耐劣化性能がかなり向上したおかげでこの程度はまだまだ大丈夫な領域になっている気がします。

そうはいっても、やっぱりターボ付きの過走行高出力エンジンですから、ある程度のサイクルは守って交換してあげたいものです。