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スーパーカブのフロントサスペンションを、角目カブのフォーク流用でアンチリフト機構にする計画。

途中いろいろありましたが、ついに組付けが完了しました。

ブレーキを掛けて止まる時、前に向かって荷重が移り、普通なら前のめりになるところを、スーパーカブのボトムリンクはモコっと上に盛り上がるような動作の後、荷重が無くなるとガクンと落ちます。

通常の速度域でのブレーキングであれば、これがアンチダイブとして働くのでブレーキの反力で荷重を支えて安定した姿勢を作り出してくれますが、こと停止寸前に関していえば意に反した動作になって違和感しかありません。
そのためか、上位グレードのスーパーカブカスタム（角目50のみ）にはアッパーアームの位置と角度を工夫したアンチリフト機構が搭載されていました。

この方式だと、必要以上に前のめりになり過ぎることも押さえながら、最後にモコっと上がる動作も押さえ、ごく自然な動きで止まることが出来ます。

動画の終盤で、ノーマルのボトムリンクと交換したアンチリフトの動作の違いを比較しているので見てみて下さい。