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スーパーカブのフロントサスペンションを角目カブのパーツを流用してアンチリフト化した時は、本当はせっかく分解して組み立てるのだから、新品パーツに入れ替えたかったところでしたが、アンチリフトの機構としての効果を確認するためにあえてノーマルの古いショックで組み立てました。

僅かな間でしたが、その辺を乗り回してみてアームの付き方による動きや効果が理解できたので、ようやく新品ショックを組付けできます。

用意してあったのは、社外品ですが評判のいいＹＳＳ製で、人気があるようで品切れになっていることが多いパーツです。

赤い差し色が入って、ノーマルっぽく仕上げてきたカブの外観にマッチするか心配でしたが、もはや存在しないグレードに仕立て直したこのカブのいったいどこがノーマルなのか？と言ったところなので、ちょっと赤いバネが見えるくらいはどうってこと無さそうです。

乗り味は特に固くは無く、スムーズに段差を越えてくれる感覚で、新品らしく余計な動きは抑えてくれてるんじゃなかろうか？
まぁ、特別凄いという所はないけど、ダメな所は特にないと言った感じでしょうか。

構造上フロントフォークの限られたスペースに入れなければならないので、ダンパーの容量やロッドの太さなど、性能に関わる部分で違いを出すのは正直難しいんじゃないかと思います。