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排気干渉ではなく排気管の干渉です。

セリカのリヤサブフレームの補強ブレースと排気管の一部が接触しているらしく、アクセルのオンオフでエンジンがしゃくった動きで微妙に当たることがある感じ。

それも、エンジンから排気管が十分に温まって熱膨張した状態じゃないと発現しないので、クルマ屋さんでも気が付かず、自宅に届けに来た途中でメカニックさんが気が付いてずっと気になっていたそうです。

先日のエアコンガスの補充の時に、せっかくだからとリフトアップして軽くチェックしながら、例の排気管の干渉箇所の確認をしてもらいました。

純正の排気管でさえ潰し加工がされているところに、もっと太いパイプを通してるのだからクリアランスはギリギリです。

サブフレームやブレースを削るよりも、ワッシャーを入れて躱す方がいいと判断し、前回も4本のボルトにワッシャーを一枚ずつ入れて対策していましたが、今回はより接触箇所に近い2本のボルトに2枚ずつワッシャーを入れてクリアランスを稼ぐ方法を取りました。

この状態で男鹿半島ドライブをしてきましたが、問題は解決できた感触があります。