くろネコのブログ一覧

おそらく皆さんこう思っているでしょう。
「こいつ、毎日クルマいじりしてねぇか？」
はい、毎日いじってます。クルマバカなので・・・

夜九時くらいから小一時間？ときには数時間？？
寒くなったので今日は特に何もしないで切り上げました。
夕方喰らった鳥の爆撃を落としたり、ガラス拭いておいたり。
次の日の天気予報次第では洗車したり・・・
幸せですね。

今日のネタは、実は先々週実行したもの。写真は撮っていなかったので、再現しながら写真を撮りました。
ドアパッキンにシリコンスプレーをかけてお手入れしようというもの。
昨日のワイパーネタなど、以前から使っているネタですが、簡単で安上がりな技で、他車種でもＯＫ！誰でも出来そうなちょっとしたネタです。
でもこんなちょっとしたメンテでクルマが長持ち＆快適ドライブできるなら、やってみて損はないですよ。

セリカでも施工済み、セリカの場合はみんカラ登録以前に大部分のプチメンテは完了していたので、特に載せてはいませんでしたが、今ちょうど手元に手付かずで発展途上のクルマがあるので、ネタはいっぱい出てきます。

でもこれから本格的に寒くなってしまうと、クルマいじりも冬季休業になってしまいます。
うーーん。冬は何して過ごそうか・・・とか言いながら、たぶんクルマいじり（←やはりクルマバカ）


↓作業内容は整備手帳で

レガシィB4は、以前ガラスコーティングしてからワイパーがビビるようになってしまっていた。
今まで乗ってきたクルマたちでは、こういう悩みはそれほどなかったので、なぜ「コーティングするとビビるからイヤ」といって毛嫌いする人がいるのかよく分からなかった。
拭き飛ばされた水滴が、ワイパー払拭範囲外の水滴まで巻き込んで飛んでいってくれるので、やはりガラスコーティングは外せない。
一度これに慣れてしまうと、コーティング無しでは耐えられない。

でも実際ビビってみると確かに不快。どうにかしなければと、先週ワイパーのメンテをしてみた。
その後何度か雨の中走行したり、水をかけたガラスを拭き取ったりして、効果が確認できたので整備手帳に載せてみた。

悩むほどではない程度のビビリはセリカでもスターレットでもあったので、これまでもこの方法で解決してきたが、今回のビビリはちょっと激しいので、解決できるか不安もあったが、効果はバッチリ！


↓作業内容は整備手帳で

カービュー掲示板及び、みんカラで知り合い、お友達にもなっているナガシマさんは、私の整備手帳を見て、ブレーキローターの塗装に挑戦したんだとか。
リアも同じようにしようと、「新品のローターを注文した」って言うところに、「引っかかって取れないかも」と不安にさせるようなことを言ってしまったから、なんか責任感じてしまって・・・・
この間見つけたローターの当り不良も気になっていたし、この機会に一度取り外してレポートしてみた。

これを見てやはり不安だと感じたら、無理せず専門の整備工場に依頼した方がいいと思う。何しろ相手はゼッタイに失敗の許されないブレーキである。

なんていいながら、けっこう気軽にバラしてますが。
まぁ、シュー交換まで行くとかなりバラバラになって不安だけど、ローター程度なら・・・なんて、気軽にはいけません！気を引き締めて。

と言いつつ、作業後車庫から出るとき、ペダル踏み抜いて冷や汗が・・・
ペダルを何度も踏んで、踏み代が出てから走り出しましょう。

↓作業内容は整備手帳にて

昨日はくろネコの兄『rhyu★』の住んでいるところまで、プレオのオーナーと一緒に行ってきたわけだが、途中Ｂ４の音質については特に何も言ってくれなかった・・・・・

ケーブル＆コンデンサー交換後は「良くなった！すごい変わった！」と喜んでくれたのになぁ。

不満？まだまだ物足りないってことかな？
うん、たぶんそうだ。そうに違いない。
まぁ、この人をこんな耳にしてしまったのはこの私なわけだから、がんばって音質アップに励みますよ。

それじゃぁ、このくろネコの耳をこんなふうにしてしまったのは誰？
それは、くろネコの兄である『rhyu★』
もともと兄もオーディオが好きで、カーオーディオにも凝っていた。
まだまだ中学生くらいだったくろネコも、兄の車に乗せてもらうのが楽しみだった物だ。
そしてそこにはあたり前のように高音質があり、いつの間にツイーターが増えてたり、位置が変わっていたりしていた。
高校生くらいになった頃には、セッティングを手伝ったりもした。
「設定変えてみたから聴いてみて」って言われて聴いたけど・・・・
『？？？？』（わっかりましぇーーーーん）
でもなんとか違いを探そうと一生懸命聴いてみた
『何変えたの？』
「アンプのゲインちょっと変えた」
『？？？？』（わっかるかそんなのーーーーー）
ゲインって何？歪っぽいってどういうこと？位相って何？逆相？？倍音？？？周波数特性？？？？ｆ特カーブ？？？？？
いろいろ教わったなぁ。疑問を投げかければうれしそうに（？）教えてくれた。
ドアのトリム剥がして吸音材入れて試聴、また減らして試聴。
鉛シート（デッドニング用品なんて今みたいにどこにでも売ってるわけではなかった）を両面テープで貼ってみたり。
そのたびに音の変化を聴き比べ、狙った方向になってくるとそこに面白さを見つけた。

なーーーんてことやってるからっ！！
おかげさまで「カーオーディオは自分でイジクリまわすもの」っていう認識が植え付けられてしまったのでした。

今日はレガシィＢ４の元のオーナー、「rhyu★」ことくろネコの兄のところへ行ってきた。
いろいろと手を入れて音質が向上したＢ４のオーディオを聴かせてみたかったからだが、久々にＢ４を見て一言
「なつかしー」って、まだ手放して２ヶ月しかたってないけど・・・
シートに座って一言
「こんなにポジション低かったか！」そりゃそうだろう。ステップワゴンとレガシィじゃぁまるで違う。

そしてオーディオの試聴。おっ！聴き込んでます聴き込んでます！
「最近ＣＤ買ってないなぁ」と言いながら、よく聴いていたという１０年位前のアルバム。オーディオ好きな兄らしく、録音品質の良いディスクばかりセレクトしてきたようで、１０年前なんて感じはしなかった。

５年間聴いてきたノーマル状態のオーディオと、今回聴いた音との違いは？Ｋ'sを名乗れる音になったのか？
音のインプレは「rhyu★」本人にブログで語って頂きたい。と思うのだが・・・書いてくれるだろうか？


↓音のインプレはこちらにて