くろネコのブログ一覧

今年植えたトマトが順調に育っています。

普通サイズの方はまだ緑色のままですが、プチトマトの方は一足先に赤くなりました。

何個か食べられそうな感じになってきたので取ってみると、不思議な形のが紛れ込んでいました。

２個なのかと思ったら実は１個。
ひょうたん型に繋がった形をしたトマトでした。

セリカのプラグコードは、載せ換えたエンジンに付いてきたＮＧＫのシリコンコードをそのまま使っていました。

以前のエンジンに付けていた、永井電子の「ウルトラ・シリコンプラグコード」は、そのうち交換しようと思いつつ、２年間ガレージに保管したままでした。

ちょっと負荷の高い加速中に、息継ぎのようなミスファイヤを感じることがあったので、プラグでも換えようかなぁ・・・と思っていましたが、とりあえずコードだけ換えてみました。

水冷インタークーラーをズラしての作業なので、けっこう面倒です。
実は新品プラグもストックしてあるので、「ここまでするんならプラグも取り替えたいなぁ」とも思いましたが、いっぺんにいろいろ換えてしまうと、結局何が原因だったのかわからなくなるので、今回は新品プラグはお預けです。

交換し終わって試運転。
するとけっこう違いがわかります！
少ないアクセル開度でもスルスルと加速するし、パワフル加速中のミスファイヤも全く感じなくなりました。
以前、純正コードからウルトラに換えたときよりも感動が大きいです。

ＮＧＫって、なんで最高のプラグを作るメーカーなのに、コードはイマイチなんだろう？？？

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夕方になってＲ２を洗車しようと思って見てみると、タイヤにトンボのような虫が付いていました。

ちょうどＲ２を置いていたあたりには、アリジゴクの巣がいっぱいありました。
もしかすると、コイツがウスバカゲロウでしょうか？

小学生時代にアリジゴクを捕まえてきて、イチゴのパックの中で観察して遊んだことがありましたが、成虫になるまで見届けたことがないので、コレが本当にウスバカゲロウかどうかは自信がなかったりします。

今日は空き缶拾いの日でした。

この時期の缶拾いは、道端が草ボーボーなので缶が落ちていてもなかなか発見できません。

前回の空き缶拾いでは、季節外れに雪が積もってしまって中止になりましたが、だからといって今回のゴミの量が２倍になるわけでもなくいつも通りでした。

みんカラのモニター企画で当選した「ＤＩＸＣＥＬ」のブレーキフルードに交換しました。

キャップのオフセットしたボトルの形状のおかげで、マスターシリンダーのタンクに注き易かったのはありがたいのですが、キャップを開けた中の銀色のフィルムが開けにくいのが難点でした。

車検の伝票を見たところ、ブレーキフルードは交換されていたようなので、フィーリングの比較は普通のＤＯＴ３と比べることになりそうです。

交換して、何か変わるかと言われれば・・・・
はっきり言って、普通に使う限り違いを感じることは出来なさそうです。