くろネコのブログ一覧

この連休中は中判フィルムカメラのアサヒペンタックス6ｘ7でいっぱい写真を撮ったので、現像から上がったものからスキャナーで読み込んでフォトギャラリーにアップしました。

ちょっとカメラが大きくて持ち運びには気合が必要ですが、大きなフォーマット特有の立体感溢れる描写がたまりません。
リバーサルなのでフィルムを透かして見ているだけでも十分な見ごたえがあります。

スキャンした画像は光を透かして見るものとは違うのですが、デジタルとはちょっと違った独特の世界が伝わるかと思います。


バケペンで撮った春　その１

バケペンで撮った春　その２

この連休中、油業界で働く友人から廃油回収ドラム缶をいただきました。廃油がいっぱいになったら中身を回収に来てくれるそうです。

でも、200Lともなると自分ひとりでいっぱいに出来る気がしません。
年間５回オイル交換したとしても１０年かかる計算です。

１０年後もシャキッとしていられるよう、錆が少し出ていた蓋と溶接箇所をペンキで塗ることにします。


このドラム缶は廃油の投入が簡単に出来るよう、上部に蓋が造り込んでありました。
そのままペンキで塗ってしまわず、ワイヤーブラシで擦ってみたのですが、そう簡単な作業ではありません。

結局ディスクグラインダーにベベルワイヤーブラシを付けて、電気の力でギュンギュンやって錆を落としました。

用意したペンキは色つき錆止め塗料。
刷毛塗りなのでシマシマの模様が付きますが、厚めの塗膜でしっかりと塗れます。

このまま蓋をすると二度と開かなくなりそうなので、ワイパーゴムに付いているステンレスの金具を挿んでおきました。

さっそく廃油をと行きたい所ですが、運用は設置場所をしっかりと用意してからです。
このまま地べたに置くと腐食して洩れる恐れがあるので、ブロックか何かに乗せ、雨くらいは防げる屋根でも作ってみようかと思っています。

セリカの完成はまだ先のようなので、このレガシィがメインのままです。
なので走行距離は以前より早いペースで伸びていきます。

ついこの前換えたような気もしますが、エンジンオイルの交換時期。
今回の走行距離は118962ｋｍ。
前回の交換から約4000ｋｍ走行です。

最近、走行中に足回りから鳥が鳴くような音がするようになりました。
ブレーキング中のパッド鳴きは気にしませんが、普通に走行しているときに「ぴょぴょぴょキコキコキコ」と鳴りっぱなしなのは気になりすぎます。

ブレーキペダルに軽く足を乗せると音が止むので、たぶんブレーキパッドか何かだろうと言うことで、今回のオイル交換のついでに、いったんブレーキパッドを取り外し、摩材に面取りがされていないので、ディスクグラインダーで回転の前後方向へ面取りをして鳴き対策。
各部洗浄とスライドピンの動作、ピストンブーツの点検、ブレーキグリスの再塗布をしてみることにしました。

組み付けた直後なのでなんともいえませんが、ペダルタッチは良好です。
このまま異音が収まってくれるといいのですが。

日頃撮り慣れた庄内空港を離れ、ちょっと秋田空港まで足を伸ばしてみました。

これまで一度も訪れたことの無い空港。
いったいどんな感じの空港なのか？
撮影ポイントはどの辺になるのか？

マップを見ただけではわからない実際の地形を確かめながら、空港周辺を探索してみました。
周囲は起伏があり、滑走路が高い位置にあるので想像していたより撮影ポイントは少ない模様。
それでも、未開拓のポイントはいくつもありそうな感じです。

自分がこの地の住人なら、もっとあちこち藪を掻き分けて入っていくだろうなと思いつつ、いつもの庄内空港は撮影ポイントに恵まれたいい空港なんだなと実感しました。

ただ、秋田空港は離着陸の便数が庄内の比ではない多さで、次から次へと飛んでは降りての繰り返し。
うらやましいくらいに撮影チャンスがいっぱいです。

庄内には飛んで来ない機種もいっぱい見れたし、念願のボーイング７８７も撮ることができたので大満足な遠征でした。

セリカのボディリフレッシュの様子を見に鈑金工場へ。
このGWは暦通りの営業だそうなので、木曜日のうちに見に行ってきました。

前回のチェックで指摘したフロントバンパーとフロントフェンダーの色ズレの対応で、フロントバンパーの側面にペーパーが当てられていました。


メタリックの粒子の向きをコントロールする技があるらしく、調整してみると言うことです。

そのほか、リヤのナンバープレート周辺のガーニッシュとドアミラーの塗装も気に入らない部分があったとかで再びペーパーが当てられていました。

入り組んだ箇所や奥まった面など、どうやって吹こうかとけっこう悩むポイントだそうです。
ナンバープレートで隠れる面まで気にしてくれているようでしたが、そこは見えない部分なのでそんなに気を使わなくてもOKOK。
塗装の向きは、やっぱり車体に付くときの角度を基本にして欲しいとお願いしました。