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白いリトルカブが我が家にやってきて一週間。
いいタイミングでオリンピック連休があったので、わずか一週間で作業はかなり捗りました。

そして五日目。
仕事も始まって通常通りの暮らしに戻ったので、連休の時のようには行きません。

完了していなかったリヤキャリアのサビ落としを進め、亜鉛を吹き終わったところで作業は一旦中断です。

今週は台風の接近に伴った悪天候も予想されるので、フレームやフロントフォーク、今日やっと仕上がったリヤキャリアなどの主要なパーツは、新たに取り寄せた新品パーツと共に物置の中へ退避させ、次の週末まで亜鉛塗料の乾燥時間となります。

リトルカブのレストアは四日目です。
連日の猛暑の中、オリンピック連休を利用してガンガン作業を進め、傷んだ塗装表面を剥離剤で剥がし、サンダーに付けたワイヤーブラシで錆を除去。
部分的にまだ処置が済んでいないところがあったりしますが、とりあえず大部分が終わったので下地の更に下地になる亜鉛塗装です。

でも、せっかく塗装を剥がして地金を出したのに、塗装もせずに次の週末まで放置なんてしたら、また表面がサビてしまってサビ取りからやり直しになってしまいます。

亜鉛入りの塗料はズッシリと重く、スプレーをよく振って攪拌しないと沈殿したカタマリを吸い上げて一撃でノズル詰まりなんてこともあったりします。
なのでホームセンターで購入する時も、売り場で良く振ってみて缶の中でビー玉がカラカラと音を出し始めるのを確認してから買いました。

リヤのキャリアや燃料タンクの処置が進んでいないので、それらは追って亜鉛塗装を掛けますが、手間のかかるフロントフォークやフレームがここまで進んだのは大きな進展になりました。

暑くて作業なんて出来ないと言いながらも、かなりのハイペースで進めることが出来ました。

レストアを開始したリトルカブは、フレームの継ぎ目などにサビ色が出ていました。

特にフレーム色が白いからか、赤茶色の染み出しがハッキリと見え、中はどんなにサビているのか不安でいっぱいでしたが、塗装を剥がしてみると思ったほど酷くは無い感じです。

今回は、塗装剥離剤では剥がせなかったサビ箇所の処理。
錆と塗膜が絡み付いているので、サンダーにベベルワイヤーブラシを付けてギャーーンとこすり落とします。
剥離剤で塗装そのものは弱っているので、剥がすのは簡単です。
去年もこうすればよかった・・・・

ただ、隙間に入り込んだ剥離剤の成分が残っていると、後になって塗装が膨らんで剥がれてくるトラブルが予想できるので、地金が出たのに念入りに水洗いしなければならないのがもどかしいです。

サンダーでのサビ落とし前に一度洗いましたが、亜鉛塗料を吹く前にもう一度水洗いしておきたいと思います。

昨日フレームまでの分解を終えたリトルカブ。
このオリンピック連休を利用してどんどん進めます。

塗装してキレイに仕上げるために、今度は傷んだ塗装剥がしです。
前回の緑のスーパーカブの時は、錆で傷んだ箇所だけをペーパーで研いだり電動工具にワイヤーブラシを付けて削ったりして剥がしましたが、部分的に剥がすより全部剥がしてしまった方が後々やりやすかったので、今回は傷んでいない箇所も含めすべての塗装を剥がしてしまうことにしました。

と言うことで、塗装剥離剤です。
マウンテンバイクの時に剥離剤を使った時、なかなか思ったように剥がせなかったので今回はどうしようか迷いもありましたが、気温が高いことも助けになったのか、結構な勢いで剥がれました。

さすがに日中の暑過ぎる時間帯は中断し、夕方に高圧洗浄機で吹き飛ばしたところで、フレーム色のほとんどが剥がれました。

サビが出てガサガサした箇所はキレイに剥がせずに残っていますが、今回のリトルカブはかなりのハイペースで作業が進んでいます。

我が家にやってきた白いリトルカブは、レストアに向けて分解が始まりました。

9時から始めて、11時くらいで暑くて作業中断。
この時点でエンジンを下すところまで完了。



途中途中で動画も撮影しながらです。

午後になって日差しの方向が変わってきて、真昼ほどの猛暑が和らいできたころに作業を再開。

サビ固着で難航する場面がありましたが、夕方6時くらいでほぼ全て分解できました。

結局、センタースタンドとリヤブレーキのペダルを支持しているシャフトが抜けなくて断念。
何とかこのままで塗装をしてみようと思います。