くろネコのブログ一覧

久しぶりにヤフオクでセリカのパーツをチェックしていたら、手頃な価格で状態の良さそうなサイドブレーキのレバーが出てきたのでポチりました。

他にも同じ車両から外されたであろう部品が出ていましたが、こういうのを見ると、「あぁ、また一台バラされたのか」と悲しくなります。

サイドブレーキは直接手が触れる部分なので、届いてすぐにウエットティッシュで清掃。
自分のセリカのレバーはテカリが出て革シボ模様が消えかかっているのですが、届いたレバーはそこまですり減ってなくて状態が良かったです。

すぐには交換せず、部品だけ確保しておくだけですが、そもそもセリカは整備工場に入院したままなので何もできません。

今月中旬で車検も切れているし、今の時点でエンジンが掛かっていないので、この秋の東北セリカdayはセリカに乗っての参加は出来ない見込みです。

R2は充電系トラブルで整備工場入りしています。
クルマが戻ってきていないのに、注文しておいたバッテリーだけ先に届きました。

恐らくオルタネータ異常が起きて何とか帰宅してきた時には、バッテリーの残電力だけで走ってきたので、帰宅後エンジンを止めた後はもう再始動できない状態でした。

そのままではセルモーターが回らないくらいまで電力を出し切ったバッテリーは、いわゆるバッテリー上がりを経験したバッテリーと言うことになります。

充電して一時的に回復したように見えたとはいえ、このまま同じバッテリーで冬を迎えるのは不安要素でしかないので、新品バッテリーを確保しておきました。

スーパーカブのショック交換の時にテストした赤いスプリングのショックは、最終的にはリトルカブに使うことを想定しての購入でした。

フロント用も以前に確保済みだったので、今回は前後同時に交換です。
共にyss製なのでマッチングもいいのではなかろうか？

先日もらって来たパンタジャッキも投入し、無事交換することが出来ました。

充電系トラブルで昨日やっと帰ってきたR2は、いつものクルマ屋さんに連絡して取りに来てもらいました。
本当は日曜日は休みなのに申し訳ない・・・

一晩充電器を掛けておいたのでエンジンは普通に掛かり、積載車には自力で登ってくれました。

今回は急な整備工場入りなので代車が無ければリトルカブ通勤になるところでしたが、運よく代車の空きがあったようなので借りることが出来ました。

ブログを振り返ると、このムーブは去年の暮れにも借りた事があった車両のようです。

雨予報が微妙なので、洗車はせずガラスの撥水とヘッドライトのレンズ磨きだけしておきました。

今日の夕方、R2が這うように戻ってきました。
途中バッテリーマークやABSマークが点灯し、オーディオも止まりながらやっと自宅に辿り着いたと。

状況から見るに発電がされずバッテリーの残電力だけでエンジンを回していたっぽく、帰宅後エンジンを止めるとセルモーターは回せませんでした。

充電器のセルスタート機能で始動すると普通にエンジンは掛かりましたが、ベルトも正常にかかっててオルタも回ってるのに電圧が12.2Vって、それはバッテリーの電圧であって充電電圧14.7V出ていないところからして、オルタネーター異常の可能性が高まりました。

この前の車検の時、距離もいってるしオルタネーターとか大丈夫かな？なんて話をしていたところだったので、あの時念のため交換メニューを入れておけば良かったと思うのは、この状況になったから。

もしかするとアイドリング時に不規則にミスファイヤっぽく振動していたのも発電の不安定が起きてたから？

ちょっと最近アイドリング時にエンジン音に貧乏くさい音が混じってるなとか思ってたのも、オルタネーターの不調のサインだった可能性も。

実際の所、オルタそのものなのかレギュレータなどの電気部品なのかははっきりしませんが、このままでは乗れないのでいつものクルマ屋さんに連絡して取りに来てもらうことになりました。