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本格的に寒くなる前に、レガシィB4のエンジンオイル交換。

今回の走行距離は266798kmで、前回の交換から3968kmの走行です。

フィルター交換は無いので、アンダーカバーを外すどころかジャッキアップもせず、スロープに乗っただけで済ませたので簡単で楽でした。

今年の春に20Lのペール缶で購入したエンジンオイルですが、今回の交換でレガシィ4回とR2一回に使い、残りわずかとなりました。

これだけあれば2年くらい持つのかなと思っていましたが、一年でほぼ使い切れる分量なので、安い時に買っておくのは悪くない選択かもしれません。

価格の動向を見ながら、来年の春の交換時期くらいまでに準備しておこうと思います。

製作中のレガシィB4のプラモデルは、後期顔ベースに前期顔に整形中です。

フロントグリルは輪郭もちょっとおかしかったので、高さを少し削って横にはプラバンを貼って台形の斜め部分を少し強めました。

内側は無闇に貫通させると作りにくくなりそうなので、奥に壁を残した状態から作り込みます。

エンブレムのベース部分は残しておいたので、ここを中央の基準にする感じで進めました。

以前作った時は実物を観察できなかったけど、今回は実車があるどころかグリル単体が家の中にあるので、実物を横に置いて作ることが出来ます。

一部ピンセットで掴んだ後が残りましたが、後にパテ修正で整えられるレベル。


実物を見ながらだけに手の抜きどころが難しいですが、省略するところは省略しつつも、奥に見える縦のリブなどの重要な要素は盛り込んだので、実車の雰囲気を感じさせるリアリティが出せたと思っています。

レガシィB4のプラモデルはどこもかしこも形状に不満があります。
オーナーじゃなければ気にならないのかもしれませんが、それにしたってあまりにも・・・

ドアミラーは以前作った時も修正しました。

大まかには大体似ているのかもしれませんが、何だか平らな面が多すぎるというか、全体的にやっぱりコレジャナイ感満載です。

レガシィB4のプラモデルは、地味な作業を繰り返して少しずつ進んでいます。

ソコソコ格好が付いてきたところで、修正前と同じアングルで撮った写真で比較してみると、やはりヘッドライトの輪郭がおかしかったのが分かります。

バンパーやリップスポイラーもイイ感じに前期顔に見えるようになってきました。


これでもまだまだ完成ではなく、グリルの中やヘッドライトの奥を作り込む必要があります。

飛び石でヒビが入ったレガシィB4のフロントガラスを交換するために昨日車屋さんに預けたのですが、代車をネタにする間もないままに作業が完了して帰ってきました。

一応代車の話ですが、以前も借りたことのある白いムーブで、撥水が残っていたのはあの時磨いたやつでしょう。

今回もフロントガラスの撥水とヘッドライトの磨きだけは入れておきました。

さて、交換の済んだレガシィですが、今度はこちらが撥水しないので雨が恐怖です。
まっさら綺麗なうちにフッ素系コーティングをしたかったところですが、思ったより表面がキレイじゃないし、雨も降っているのでフッ素系は無しにして、シュッとスプレーして拭くだけの簡単なヤツ。

車検ステッカーが今風の位置に来ましたが、そんなことより以前のガラスよりトップシェードが３倍くらい濃いような気がするのですが、今までのが色が抜けてたのでしょうか？？
（フ）マークの入った純正品のようですが、一番上に貼ると車検ステッカーが見えなくなるので、微妙な位置に貼ることになってしまいました。