くろネコのブログ一覧

飛び石でフロントガラスにヒビが入っていたレガシィB4は、ようやく部品が揃い、整備工場の日程調整も整ったので修理に入庫しました。

その後のヒビはジワっと広がってこんな感じ。

ある時にビッと広がって以降は進行がユックリだったのは、スタッドレスタイヤの優しい衝撃によるところが大きいのでしょう。

12月だというのに不気味に暖かい週末に、放置していたゴーヤーネットの撤去です。

この夏の猛暑で調子が落ち、後半はあまり実が採れないまま葉っぱだけが広がっていましたが、それもだんだん枯れ始めると、ただ単にみっともない枯葉の塊りです。

支柱を抜いて網の部分を取り出しますが、ツルが絡んでいて簡単には行きません。
ひと冬このままにして翌年の春に処理したこともありましたが、ベチャベチャぬるぬるになるだけで処理しにくかったりもするので、頑張って今の段階で処理しました。

今日は公民館で定例会の日です。

数年間中断していた蕎麦打ちを大晦日にするので、今日はその打ち合わせ。


まぁ打ち合わせも何も、やるぞってだけで何も無いのですが。

製作中のレガシィB4のプラモデル。
リップスポイラーのパテ盛りと成形を繰り返していますが、同時進行でヘッドライト周りも進めています。

ヘッドライトの輪郭を調整した影響で、フェンダー先端には大きな隙間が生じたのでそこの隙間埋めと、グリルに近い側の隙間の対策です。

この辺りの対策はパテで可能なのですが、ボンネット先端部に関してはパテ盛りがどうしても難しかったので、ボンネットとバンパーの固定位置を少し前進させて削り込み側で輪郭を調整しています。

ホイールアーチに段差が出来ますが、この辺はうまく繋げれば何とかごまかせそうです。

プラ版で作ったリップスポイラーのベース部分に、今度はパテを盛って細部の形を整えていきます。

パテを盛った直後は何だかやらかした感じ満点。
大まかな部分は硬化剤を混ぜるタイプのポリエステルパテを使いましたが、細かい箇所は修正や細工が容易なラッカーパテを使い分けています。

実は今回使っているパテは、リトルカブのサビ修正の時に使ったパテの残り物です。
鉄用のパテをプラモに使うとラッカーが強すぎる可能性がありますが、ちょっと固くなっていたので模型用のラッカーで少し緩くして使っているくらいなのでたぶん大丈夫。

あまり薄めると後からヒケが出るリスクがあるので、硬化時間を長めにとる必要がありそうです。