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11月3日は宮城県・泉ヶ岳で東北セリカdayがあるので、途中の道順の確認を兼ねて現地へ行ってきました。

片道3時間かかるのでそこそこボリュームのあるコースなのですが、名古屋往復をした後だと距離感覚がバグってしまって、ちょっとそこまでみたいな変な感覚になってしまっています。

こんな天気だと良かったのですが、来週は天気が良くなさそうな予報が出ているので非常に残念です。

ピークを過ぎてしまった紫金山・アトラス彗星ですが、何とか写真に収めることが出来ました。

夕方の西の空が曇っていたり、クルマで出かけてる最中だったりして撮影にチャレンジできてなくて、今回の天体イベントは撮れずに終わりそうだなと諦めかけていましたが、今日は夕日がきれいに沈んで西の空がスッキリしていたので、最後のチャンスかもしれないと、急いで三脚とカメラを積んで港の方へ。

肉眼では発見できなくて、双眼鏡でやっとでした。
それも見つけられたのは本当に偶然で、無作為にあちこち見渡していたらたまたま視界にそれらしき姿が。

高度が高めだったので地上部の景色と絡めた感じには出来ませんでしたが、うっすらと伸びている尾を捉えることが出来ました。

写真＆動画編集を優先していたので話が前後しますが、長旅から戻り、主にホイールの洗浄をしました。

東海セリカdayへ向かう途中に雨に降られましたが、展示する時に現地でウエットシートで拭き掃除して仕上げ直したので、その後の道中も晴れだったこともあり長旅の割には汚れはわずか。

ホイールのブレーキダストも、高速道路巡行と言う使用環境ではブレーキを掛けるシーンが少ないこともあり、移動距離の割には極端な汚れはありません。

以前はこの車でサーキット走行もこなしていて、いつでも参戦できるようブレーキパッドのグレードもサーキットスペックに合わせた850℃クラスを付けていますが、さすがにもうこの車でサーキット走行は無いと思うので、次はもう少し汚れの少ない500℃クラスのパッドにしたいと思っています。

日曜日の東海セリカdayで撮影した写真に加え、ドラレコや360°カメラの動画ファイルも交えたYouTube動画を製作しました。

こちらの写真は動画には含まれなかった女子会セリカのワンシーンですが、こういったものの他にもエンジンルームとか純正ホイールとか、見て回って撮った写真は他にもあったのですが、写真一枚5秒のスライドショーにしてもそれだけで18分にもなるので、長くなり過ぎないようスライドショーはエントリー車両の紹介だけに留めました。

名古屋往復を無事こなし、エンジントラブルから復帰してちょうど3000㎞過ぎたあたりなので、エンジンオイルを交換します。

今回の走行距離は322583㎞で、3098㎞の走行。
フィルター交換は無しです。

東海セリカdayの往復は1360ｋｍでした。
マップ上で片道800㎞くらいを見込んでいましたが、実際は700㎞無かったようです。

80～100km/hの高速道路巡行は快適そのもので、途中山岳区間あり雨天ありでしたが、全天候グランドツーリングとしてのセリカの本領を存分に味わえました。