ビート降りました

こんばんは。
前回のブログでも書いた通りビートを手放しました。
理由としてはまとめて直したい時期だったのと、少し前からガレージではなく青空駐車しなければいけなくなったからです。
厚めのボディーカバーを掛けても車内に湿気は入ってくるし、ボディーも汚れるし外に置くのはやっぱり厳しいなと思いました。

ビートを所有してからの14年間を簡単にダイジェストで振り返ってみます。
もしよければお付き合いください。



(2011年3月)
実は以前に黄色いビートに半年ほど乗っていましたが調子が悪く、シルバーのビートと入れ替える形でうちに来ました。


(2011年11月)
ビートでの初旅は長野へ。
碓氷峠のメガネ橋の前で記念撮影。


(2012年11月)
本州最北端の大間崎を目指し北上。


(2013年6月)
この頃からミラーレス一眼で写真を撮るようになりました。


ホイールやマフラー、足回りやブレーキ等も変えて走りをより楽しめるようになりました。


(2013年6月)
HONDA BEAT OWNER’S MEETING in SENDAI PORT


(2013年11月)
津軽半島の龍飛崎を目指す旅。




夏はオープンカーには辛い時期、なので早朝に山に行くことが多かったです。


知らないグループの方や、あと全く車を知らない年配の人とかにも話かけてもらえることが結構ありました。


(2016年7月)
福島ABCCミーティング





(2017年5月)
GW2000kmの旅。
特に能登半島や白川郷を回れたのが良かったです。


(2018年8月)
お盆に福島～新潟のR352樹海ラインへ。
止まる度に数十匹のアブに襲われながらも何とか走破できた。


(2018年11月)
北関東エリアを中心に一泊二日の旅。


いつも出発は暗いうちから。


春先は隣の山形県で残雪を眺めるのが定番。








家に帰るまで基本オープンのまま。




細道探索や、


時にはダートに迷い込んだり…


岩手の大規模林道や高原巡りが一番リピートしたかも。


(2022年9月)
群馬まで日帰り900ｋｍ超えの弾丸旅。
これがある意味一番記憶に残ってます。


(2022年10月)
海沿いを北上し男鹿半島や津軽半島を走ってきました。


(2022年10月)
長野県を中心に未訪問のエリアを回ってきました。
黒部ダムを見学できたのも良かったです。


(2023年10月)
山梨県の八ヶ岳まで二泊三日の旅。


(2024年6月)
北関東だけにしようかと思いつつ結局は長野県まで行くことに。
野反湖の吸い込まれそうな景色は今でも忘れられない。


うちに来た時が82,000km弱だったので、14年間で約182,000kmってことになります。
冬や雨の日は乗れないし、足車ってわけでもないので意外と距離は伸びませんでした。
今思うとパーツレビューや整備手帳もこまめに上げておけば良かったと少し後悔。


これからですが他にもほとんど乗っていなかった車が家に何台かあるので、しばらくはそれに乗るつもりです。
といってもビートみたいにキビキビ走る車はないので、ドライブ欲がかなり減ってしまう予感がしますが…



14年間ビートを本当に楽しめました！


終わり。