日産 バネットラルゴ

そういえばこのクルマ、市内のお寺の裏で草ヒロになってしまってます（…汗）　もしかして倉庫として使っているのかもしれませんね。


でも、ベースとなったバネットとはまた違う、’８０年代としては「モダン」なデザインが良かったと思います。また、CA18ETエンジンが搭載されていたのも面白かったですね～　今後ならミニバンにも「ダウンサイジングターボ」という意味でターボが搭載されていくんでしょうけどね…

案外、バネットコーチの草ヒロって自分は収穫少ないですねぇ。草ヒロサイト運営の為に結構な草ヒロの量を撮影していますが９５％は商用のモデルです。

元々CA１８型のエンジンはスカイラインですとかシルビアですとか、スポーツカー向けのエンジンでしたからそれはそれは走った事でしょうね。今は燃費についてもウルサイ時代なので、昔のシャリオのようなバカっ速なモデルは出ないでしょうね。強いて言うならエクシーガのようなミニバンに期待するしかなさそうです。

これは前期型のようですね！
前期だとデジパネの設定もありましたね。
見た目はスーパーパノラマルーフの設定がある後期が好きです。
後期の見た目でインパネが前期のデジパネだったら理想の組合わせになります(笑)

仰るとおり、前期のモデルです。そうですね、デジパネの設定がありました。あれ本当に良いですよね～！

個人的には前期が好みなのですが、後期も捨てがたいですよね。後期は段々SUV色が強くなり、オーテック架装のウミボウズなんてのもありました。あれも出会いたいものですが・・・。

初めまして失礼します。一応後期のこれを所有してたりするものです。

リヤワイパーの位置ですが、前期の2WDはこの位置で正解です。

途中追加された四駆は停止位置が縦位置になり、後期は2WDも縦になりました。

自分も昨シーズンにスノーボードに行く途中でこの個体を見て感動してました。

この前見た時居なかったので終わってしまったのかと思ってましたが、まだあったのですねぇ（笑）

コメントありがとうございます。

なるほど、前期の２WDおリアワイパーの停止位置はコレで正解なんですね。ご教示ありがとうございます。

しかし、なぜ縦になったんでしょうね。自分はこの停止位置の個体は見たことが無かったもので・・・。

この場所、結構目立ちますからいつか撮影したかったんです。初めは放置かと思っていましたが、いない時もあるようでやはり動いているんですねぇ。しかしそろそろ・・・な気もしますね。