スズキ キャリイ

昔はこういうリヤフェンダーがサイドをカバーしたモデルは「低床」タイプといって、荷台の位置が下がった事によるものが多かったと思います。サンバーでもそういう低床タイプがありました（確か昭和５０年近辺）。


でも、こういうデザインのデメリットとしては、横のアオリが開閉出来ないので、重い荷物をサイドから載せようというのには不向きな事ですね。

一応、サンバーも低床モデルは最終モデルまでは存在していたんですよ。ただ、特装車としてカタログに載っていたのはKTサンバー辺りまでだったと思います。KSサンバー以降は特注となったはずだと思いますが曖昧ですすいません。

ただ、上記のような低床タイプはリヤエンジンであったサンバーであったからこそなせた技であり、大型のゴミを回収するのに便利なのでゴミ屋に好まれたといいます。他にも灯油屋の使用するタンクローリーなど後ろからしかアオリを降ろさない職業もあり、そのような所は一方開きをチョイスしていましたね。

サンバーにもスバル・ローリーなんていう特装車がありましたが、他社の軽トラではこのような一方開きにタンクを載せて使用しているような物も見た事があります。

一方開き全然見かけないですね！
　床は少し低いと思いますが、横が開かないことと、床がフラットにならないので、廃れてしまったのだと思いますね。

一方開きは軽トラだけでなくライトエースなどにも存在しましたが、最近は本当に見かけなくなりました。

職業柄、横のアオリを開ける必要が無いタンクローリーや焼き芋屋などで一方開きを使用しているのを見た事がありますが、生産にはコストもかかりますし、通常の三方開きでもなんら問題は無いので廃れてしまったのでしょうね。しかし、やはりどうしてもという方には特注という形ではもしかしたら注文は出来るのかもしれませんが・・・。

こんばんは
何気に珍しいかと低床トラック、それだけでもレトロ感があるからね…
横のアオリとリアフェンダーは一体型か、
このリアフェンダー装備で横アオリも開閉できるように改良して売ればオシャレかも…

レトロ感も感じますが、個人的にはこちらの方がシャープに感じ、豪華にも見えますね。

横のアオリも開閉できる三方開きでサイドスカート付きのモデルはミニキャブでオプション設定があったように思います。それもいくつか捕獲していますのでいつか放出しますね。

そういえば、社外品のエアロとしてサイドにカバーをつけている方もちょくちょくいますよね～。