サターン SW2

こんばんは夜勤の休憩時にお邪魔します…

会社でも、おっちゃん同僚は
「値段は高くて質感が安っぽい、電気系統弱く良くヒューズ飛んだ」

良いところは、
「思いつかん…10年ぐらい乗って廃車にしてしまった」
と言われていました。

エコなメーカーだったから、ひょっとしてチープな内装は軽量化や廃車解体の分別性を上げていたのかもと思ったりするのであった。

いつもお世話になっております。

やはり電装系が弱いのは海外の自動車の難点でしょうね。耐久性は部品さえ確保できれば保証された物なのでしょうが、サターンに限っては本国でも部品の入手が困難との事ですので隙で乗っている方は辛いモデルですね。

内外装の分別性は仰るとおり、考慮されているでしょうねぇ。

昔通っていた学校の先生が乗っていました。
ドアアウタが樹脂だったので弾力があって
凹まないのを自慢していました。

口うるさいセンセイで恨みを買っていたのか
よくドアを●られてました、、、、でも大丈夫でした。

いまから15年以上前の話です。

それは面白いエピソードですね。

ヘコまない自動車をいいことに生徒に悪戯されていたとは・・・・。本人も気付いていないんでしょうね。

しかし、そんな事でその特徴が実践され、生かされてしまうとは。