マツダ 教習車

確かBLアクセラはマツダスピードアクセラを除けば教習車しかMTがありませんでしたね。
8ナンバーということは助手席ブレーキはちゃんと生きてますね。
教習車を自家用登録する時は助手席ブレーキを殺して構造変更し5ないし3ナンバーにするのが普通ですからね。

仰るとおりで、ＭＴでベースグレードのアクセラが欲しい！という方は教習車というチョイスもあるんだと思わされた次第です。今ならグレイスでもそういうことが出来ますねぇ・・・。それも面白そうです。

さて、８ナンということでやはり助手席の補助ブレーキは生きておりますか。これは面白い一台ですね。

おはようございます。

驚愕です・・・
なんちゃってじゃなく本物を自家用にしているとは、
しかもこれ、現行なので、廃車再登録じゃなく、

本気で「教習車を買った」という事です。

一般って8ナンバー教習仕様のまま、登録できたっけ？（汗）
この個体は補助ブレーキ生きてるよね・・・

初代アクセラ教習車も運転したことがありますが、
電装系とか良く壊れたり、「教えにくい」、ステアリング調節が動いちゃうんです。

ランサーがオイル上がりか下がりで、まるで2st並みの白煙番長（当然オイル減るし、すぐ真っ黒）
という故障で退役、まともなやつが構内に残って高齢者講習になるも、

ランサーの方が運転しやすいし、教えやすい
新しくなったーと喜んでいたが、不具合も目立ってる！
と教官は全く好んでいませんでした。

ＢＬアクセラですので先代モデルですね(汗)

これを自家用とは凄いですよねぇ。ディーラーでも欲しいといえば買えたようですが、さらに８ナンバーでそのまま登録というのは凄いですね。

アクセラ、初代は分からないのですが後部が確認しづらいとは思うのですが、教官側からすると教えにくいんですね・・・。しかし、導入は好調でかなり教習車としては売れているようですねぇ。マツダにとっては良いことなんでしょうが。