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2016年02月07日

マツダ パークウェイ

マツダ パークウェイ 兵庫県某所で見かけたマツダ・パークウェイ。マツダがマイクロバス生産を撤退してから久しいのですが、その直前まで販売されていたのがこの2代目パークウェイでした。タイタンの顔そのままでボディだけバスにしたようなデザインですが、元々パークウェイ自体が72年に登場した「パークウェイ26」の時代よりタイタンをベースとしたモデルでしたのでコストの関係からも考えると別に違和感を感じさせません。

ボディは現在は無くなってしまった西日本車体工業による製造で、リアのテールランプはBDファミリアハッチバックの前期の物が流用されています。

マツダのバスの歴史は1960年にまで遡ります。その後、65年に川崎航空機による車体のマツダ・ライトバスA型と西日本車体工業による車体のライトバスC型が販売。その頃より西日本車体工業との関係が出来たものと思われ、72年に販売されたパークウェイからは西日本車体工業がマツダのバスボディを生産することとなりました。さらに75年にはロータリーエンジンを搭載したモデルも登場しています。

西日本車体工業製のバスを好んで導入する事業者からは以上の理由よりパークウェイを路線バスとしての導入もあったようですね。

この3代目パークウェイの生産終了後、西日本車体工業はこのマイクロバスボディを持て余したのか、いすゞエルフのボトルトラック専用車のシャシーにパークウェイのボディに近いボディを架装したモデルを開発し、いすゞよりジャーニーEとして販売しています。しかしながら導入実績は少なく、さらにいすゞもマイクロバス生産を99年に止めOEMとしてシビリアンを受け入れる事となりました。

マツダはパークウェイ以降完全にバスより撤退、また西日本車体工業も時代の流れより2010年に解散となってしまいました・・・。今となってはマツダはトラックもいすゞよりOEMとしており、こうなってしまったのも時代の流れでしょうか。
ブログ一覧 | 街で見かけた珍車(マツダ) | クルマ
Posted at 2016/02/08 00:20:38

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この記事へのコメント

2016年2月8日 0:47
この型は平成元年頃に、第一期ミニ四駆ブームの頃にハマった小学生当時にタミヤ公式レースのキャラバンカーに使われてました。

当時は車種名を知らずにタイタンのバスて記憶してましたが。。

窓埋めとかされてたので、特装キャンパーベースモデルだったのかもしれないですが。
あとにも先にもそれ以外の個体の生息を目にすることがなく、懐かしい思い出とダブりました!
コメントへの返答
2016年2月22日 21:57
これは実質タイタンバスですからねぇ・・・。今やそのバスもどこかへ消えてしまったのでしょうね。

自分もこのモデル以降は1台も見かけておりません。ジャーニーは見てもパークウェイは見かけないのは当時より少ない存在であったことも大きいかもしれませんねぇ・・・。
2016年2月8日 7:49
パークウェイは今では希少車ですね!
 かなり前でもマツダのバスは全体で400台位しか登録されておらず、今ではもっと減っていると思いますし、地域によってはほとんど無いと思いますね。
 私自身も昔は見かけましたが、最近は皆無ですね。
 昔見かけたのは白と赤とのツートンが多かった気がしますね。
コメントへの返答
2016年2月22日 22:05
パークウェイは本当に見かけませんねぇ・・・。当時より少数派だったのでしょうね。

写真で検索すると、確かに赤白ツートンが多く、当時最もその色が多かったのではないかと思います。この個体は恐らく全塗装されているのではないかと思います。

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