トヨタ マッシーダイナ検診車

　マッシーダイナは昔々実車を見たことが、ありますが当時からとても少なくバス型モデルは見た記憶がないですね。
　ダイハツ工業はトヨタの完全子会社になりましたが、日野自動車も近いうちに完全子会社になるのではと言っておられる人もいるようですね。

当時より少なかったのですね。

この個体、調べてみるとまだ保存され、生き残っているようです。これは貴重な車両だと思いますし、後世まで是非保存し続けてほしいと思います。

日野も将来的にはそのようになる可能性も確かにあると思います。将来的にはトヨタも日本版ＧＭとなるのでしょうかね・・・。

最近は　バスベースが　多いようですね。
トラックベースなら　かなりの改造が必要ですが　スペース的には　とらっくベースが　ユトリありますね。
バスベースは　天井高が　制限されますから　どうしても　屋根の嵩上げになります。
走行距離の少なさと　贅沢は　装備　やはり　お金をかけた改造が　手抜きなしで　ほどこされています。
その為　重量が・・・
私も　キャンピングで　10人定員　総重量8トンには　贅肉を落として　構造変更しました。

乗り心地的にはバスベースの方が良いと思いますが、スペース的にはやはりトラックがベースの方が有利でしょうね。

仕事柄、検診車とも関わりが強いのですが、最近は中型バスは種類が少なく、メルファベースの物が見られる程度で、トラックベースの物が幅を利かせている気がします。路線バスタイプもＪ－ＢＵＳとふそうが新型バスを登場させたばかりで、生産が追いついていない現状ですので、そちらも少なくトラックベースが多いようですね。その内登場してくるのでしょうが。

元検診車両のキャンパーとは非常に興味深いものを拝見させていただきました。ありがとうございます。検診車は遠方まで行って宿泊して帰ることもしばしばありますので、そういった改造ベースにも最適な装備が整っているんですよね。電力装置なども充実しておりますし・・・。

こんにちは
検診車でもこれは珍しいです。
正直残っているのが奇跡です。

以前は廃バスが居酒屋とかに転用されていましたが、
そういう形では残ったりしていましたが、
突然無くなり、
北京五輪前に金属窃盗されて盗まれたとか聞きました。
（田んぼの浴槽すら盗まれたという話も聞きました。）

あの頃に草ヒロでも見ていないです。

これは珍しいと思います。現在もどうやら保存されているそうです。これからも安泰そうで何よりですね。

バスの廃車体を活用した店舗は最近は老朽化や消防法の問題もあり、廃業した店舗も最近は多く、そういったものを紹介した雑誌もありましたがその中に載っているお店もほとんどが現在残存していないといった状況です。

検診車などの特殊車両は数が元々非常に少ないということもあって残存しているというのは砂らしいことですね。